En 2024, Haropa Port a retrouvé des couleurs. Après une baisse de 4,5% en 2023 (voir NL 3912), le trafic maritime global du grand port fluvio-maritime de l’axe Seine a progressé l’an dernier de +2,4 % (83,2 Mt de marchandises transportées). Et à l’instar d’autres ports, cette hausse s’explique quasi exclusivement par la seule évolution de son activité conteneurs. Alors que ses trafics de vracs solides et de vracs liquides se sont contractés de respectivement 8 % (11,7 Mt) et 5% (39,9 Mt), son flux de conteneurs a bondi de 18,7% (3,1 millions d’EVP), retrouvant le seuil historique atteint en 2021 et 2022. « Le transbordement connaît une croissance historique de 56% par rapport à l’année précédente et enregistre ainsi son niveau le plus important depuis cinq ans, souligne l’établissement public né de la fusion des ports du Havre, de Rouen et de Paris. Nous nous démarquons ainsi par la plus forte progression sur le trafic conteneurs des ports du Range Nord ». Et cette hausse a bénéficié au report modal. « Dans un contexte baissier pour le vrac fluvial, l’activité fluviale de conteneurs connaît une excellente année avec plus de 220.000 EVP transportés de ou vers Le Havre, poursuit Haropa Port. Le transport de conteneurs par mode ferroviaire a atteint pour sa part un record historique avec près de 120.000 EVP transportés par train de ou vers l’hinterland ». AD
Haropa Port a traité 3,1 millions d’EVP en 2024, soit autant qu’en 2021 et en 2022. ©Haropa Port