Newsletter quotidienne n° 3188

Depuis 15 ans, 100% des Rois de la Supply Chain ont commencé l’aventure par l’étape du dépôt d’un dossier, avant d’être sélectionnés par le jury puis élus par les professionnels de notre écosystème. En cette rentrée, peut-être vous sentez-vous fiers d’avoir mené à bien un projet récent en matière de Supply Chain (transformation digitale ou omnicanale, pilotage des flux ou des approvisionnements, planification, logistique, transport, initiative RSE…) ? Qu’il soit innovant, performant, solidaire, collectif ou durable, en lien étroit ou non avec le contexte très particulier des six derniers mois, votre projet peut tenter sa chance aux Rois de la Supply Chain 2021. Il vous suffit de nous demander sans délai un dossier de candidature. Il tient sur une page A4 et devra être complété conjointement par au moins une société utilisatrice et par un ou plusieurs partenaires (fournisseur de solution informatique, matérielle, de services...) ayant participé à la conception et/ou la réalisation du projet. Pour participer à cette édition 2021, la date limite de dépôt des dossiers est fixée au vendredi 30 octobre 2020. Plus qu’un mois et demi pour candidater ! Pour l’heure, nous avons déjà reçu une quinzaine de demandes. Une fois tous les dossiers reçus et sous réserve de conformité au règlement, c’est à notre jury de directeurs Supply Chain qu’il appartiendra mi-novembre de sélectionner les dossiers finalistes, sur des critères tels que la pertinence du projet et sa portée, le caractère innovant ou original, son retour sur investissement (ROI), les premiers résultats obtenus ou sa dimension RSE. Cette année, les aspects d’agilité et de résilience, sauront sans doute aussi retenir l’attention du jury. Nous vous en dirons bientôt davantage sur la suite du processus qui conduira nos futurs Rois à la cérémonie du couronnement du 14 janvier 2021. Dans le respect des règles sanitaires en vigueur, bien entendu.
Jean-Luc Rognon

Demandez le dossier de participation et le règlement à Maxime Rabiller :
maxime.rabiller@scmag.fr / 01 48 93 18 65 (participation entièrement gratuite et sans obligation)

Pour connaître les possibilités de sponsoring de cette 15ème édition des Rois de la Supply Chain, contactez Philippe Tesson.
philippe.tesson@scmag.fr/ 06 81 35 79 03.

À bientôt 50 ans, l’Aslog se met à la page en se renommant France Supply Chain, a annoncé hier soir son président Yann de Feraudy, président de l’association (et DGA Opérations & IT du Groupe Rocher), à l’occasion d’un webinar de rentrée diffusé en direct du 19^ème étage de la tour SAP à Levallois-Perret. Le contexte de ces derniers mois n’est pas étranger à cette initiative, pour avoir souligné l’ampleur et la multiplication des challenges à relever au quotidien tout au long de la chaine pour assurer le maintien en opération des entreprises. Certains s’étonneront peut-être que France Supply Chain n’ait pas trouvé de formule en VF, mais certainement pas Supply Chain… Magazine. Organisée sous forme de table ronde avec deux autres membres éminents du conseil d’administration de l’association, Stéphanie Rott de LVMH et Pierre-Martin Huet de Michelin, cette prise de parole a dressé le panorama des enjeux opérationnels, réglementaires, ou de gestion de données, et largement insisté sur le rôle de la Supply Chain comme levier d’une performance durable, « dont les impacts ne s’arrêtent pas aux frontières de nos entreprises », a relevé le vice-président SC du géant des pneumatiques. Et pour souligner le travail de fond que mènent les 450 entreprises membres de France Supply Chain tout au long de l’année, cette visioconférence a été l’occasion de rappeler le rôle-clé de ses différents « labs » (digital, RH, RSE, omnicanal ou intralogistique) au cœur de l’exercice « d’intelligence collective » qui fait la valeur ajoutée de l’association, « et qui nous permettent de partager nos expériences aussi bien sur des sujets stratégiques que d’autres plus pratiques », a noté Stéphanie Rott. L’enjeu est d’ailleurs pour France Supply Chain de continuer à élargir le cercle de ses membres, aussi bien du côté des PME que des grands groupes (les directeurs SC de Saint-Gobain et du Groupe Avril figurent parmi les dernières recrues), ainsi que de celui des prestataires et partenaires technologiques de la Supply Chain (à l’image de l’hôte du jour, SAP, qui vient tout juste d’adhérer). MR

Cette table ronde était diffusée en direct depuis le 19ème étage de la tour SAP, qui rejoint l’association rebaptisée France Supply Chain.

Commissionnaire transport gérant notamment les approvisionnements du groupe Casino, Retail Extended Logistics s’est engagé pour trois ans avec Opalean, la plateforme collaborative dédiée à la gestion et à la relocalisation des palettes Europe. Avec ce partenariat, la joint-venture créée entre les groupes Casino et Perrenot souhaite simplifier la gestion des flux de manutention opérée pour le compte du distributeur ainsi que pacifier les relations avec ses clients/fournisseurs et partenaires transporteurs dans le cadre des suivis de balances palettes. Le groupe Casino compte une quarantaine de sites logistiques en France qui reçoivent chaque jour des milliers de palettes Europe livrées par une centaine de transporteurs affrétés. Pour Retail Extended Logistics, la problématique est aussi d’optimiser les opérations de logistique inversée via un suivi temps réel des flux de palettes. Grâce à la plateforme collaborative, le commissionnaire pourra gérer avec rapidité et précision les supports de manutention : l’ensemble des informations liées aux échanges de palettes en provenance des transporteurs seront collectées automatiquement et mises à disposition sur la plateforme. Pour les équipes, cela se matérialisera notamment par la suppression des fichiers excel, la mise à jour automatique des soldes palettes et l’accessibilité aux preuves de livraisons numérisées (e-CMR). Le commissionnaire prescrira dans un premier temps la plateforme auprès des transporteurs affrétés pour Casino puis fera en sorte d’étendre son utilisation auprès de tous ses clients/fournisseurs. AD

C’est pour gagner en efficacité dans le suivi de conformité des pièces de ses véhicules, de leur conception jusqu’à l’assemblage, que le Groupe Renault mise sur la technologie blockchain, dans le cadre d’un projet baptisé XCEED (pour eXtended Compliance End to End Distributed). Démarré en 2019, celui-ci est issu d’une collaboration du constructeur avec plusieurs équipementiers clés (Continental, Faurecia, Plastic Omnium et Saint-Gobain) et s’appuie sur la technologie blockchain Hyperledger Fabric, ici déployée avec le concours d’IBM. L’enjeu est de tracer et de certifier la conformité des composants et sous-composants dans un contexte réglementaire de plus en plus exigeant, en misant sur des process et technologies assurant plus de réactivité des échanges d’informations et une disponibilité temps réel des données. Le tout au service de l’excellence opérationnelle et de la compétitivité de la filière automobile. « La technologie blockchain prend tout son sens dans un écosystème vaste qui fait intervenir différentes entreprises et qui fait le lien entre les différents processus, systèmes d’informations et bases de données des partenaires. Dans l’industrie automobile, où nous échangeons avec de multiples acteurs extérieurs à l’entreprise, nos fournisseurs, nos clients, les distributeurs indépendants, etc… les usages d’une telle technologie sont multiples », fait valoir Odile Panciatici, VP Blockchain au sein du Groupe Renault. D’autant que la nature décentralisée de cette technologie permet de garantir l’intégrité des informations tout au long de la chaîne tout en permettant à chaque partie de conserver le contrôle et la confidentialité de ses données. En l’occurrence, le projet XCEED a fait l’objet d’un test au niveau de l’usine de Douai, en lien avec les équipementiers partenaires, afin de prendre la mesure de la valeur et de la performance de cette technologie. En pratique, la solution a permis d’assurer 500 « transactions » par seconde, et le traitement et l’archivage de plus d’un million de documents. MR

TME (THK Manufacturing of Europe S.A.S.), la filiale basée en Alsace (Ensisheim) du groupe japonais THK, s’est lancé avec l’aide du cabinet lyonnais Aloer Consultants dans un projet de transformation Supply Chain visant à améliorer ses processus et son service client. L’activité de la société est la fabrication de dispositifs mécaniques de guidage linéaire utilisés dans différentes industries, notamment les machines-outils, le transport, l’aérospatial, l’électronique, les appareils médicaux, la construction. La problématique de départ du projet, qui est aussi à l’origine de la création d’un département Supply Chain, était de pouvoir maintenir un taux de service suffisant face à la volatilité de la demande, quand il lui faut faire face à un afflux difficilement prévisible de commandes lié à une vague d’investissements industriels. « Nous avons d’abord fait appel aux services d’Aloer car nous souhaitions bénéficier d’un avis extérieur et expérimenté quant au choix d’une nouvelle solution d’ordonnancement » explique Vincent Ringenbach, directeur Supply Chain et IT de TME. Après un diagnostic complet de la Supply Chain en place, l’équipe d’Aloer Consultants a proposé un projet d’amélioration plus étendu, prenant en compte l’ensemble des services contributeurs de l’usine, plus particulièrement les services planification, production et SI. « Les différentes actions entreprises dans chacun des groupes concourent toutes à l’amélioration du taux de service clients, pérennisé par la construction du SCM et du S&OP, la mise à jour des données techniques essentielles » précise Bénédicte KREBS, manager senior chez Aloer Consultants. JLR

L’usine alsacienne d’Ensisheim de THK Manufacturing of Europe.

Dans le cadre de la première édition de l’évènement Global Women Leaders in Supply Chain organisé à l’initiative de B2G Consulting (voir NL 3179), nous vous proposons d’en apprendre un peu plus chaque jour sur l’une des 100 candidates à ce classement mondial des « 100 femmes leaders les plus influentes en Supply Chain ». Rappelons que la cérémonie des trophées, en distanciel, aura lieu le 24 septembre à 19h00 heure de Paris. Dans une interview réalisée en anglais par B2G Consulting, Ramatu Abdulkadir, directrice générale de Kaduna State Health Supplies Management Agency (KADHSMA), nous fait partager son enthousiasme et son implication dans un projet de transformation supply chain qui sauve des vies et qui a permis l’accès aux médicaments à plus de 8 M d’habitants de l’Etat de Kaduna, au nord-ouest du Nigéria.

Pour lire l’interview de Ramatu Abdulkadir,cliquer ici

Pour voir la liste des 100 femmes leaders les plus influentes en Supply Chain,cliquez ici

Pour s’inscrire à la cérémonie des trophées du GWSCL,cliquez ici

le projet AEOLIX (Architecture for European Logistics Information Exchange) de l’UE tenait sa conférence de clôture à Hambourg. L’objectif de cette initiative d’une durée de trois ans était de développer et de tester une architecture ouverte et sécurisée d’échanges en temps réel d’informations et de services entre les acteurs clés de la logistique européenne (transporteurs, chargeurs, autorités portuaires, 3PL et fournisseurs de solutions technologiques) pour améliorer les chaînes logistiques et les harmoniser (voir NL 2975). C’est désormais le projet Fenix (FEderated Network of Information eXchange) qui reprend le flambeau, jusqu’en avril 2022. L’accent est mis sur le déploiement pilote d’un réseau fédéré d’échange de données entre plateformes de transport et de logistique européennes (avec en particulier des cas d’usage sur le calcul d’ETA, la réduction des d’émissions de GES, la dématérialisation des documents de transport de matières dangereuses, la planification d’itinéraires multimodaux, le suivi et la traçabilité des véhicules et leur chargement et l’intégration du transport en milieu urbain et périurbain), le long d’une douzaine de corridors européens d’échanges et de transports multimodaux, dont deux en France. A noter que parmi les 44 acteurs partenaires de Fenix figurent notamment des sociétés telles que PTV ou MGI, mais aussi l’organisation GS1, qui est responsable de la normalisation et de l’interopérabilité du projet. JLR

Le transporteur et logisticien Kuehne + Nagel a annoncé la nomination de Marc Mandaroux comme directeur du Développement Durable de sa filiale française. Agé de 55 ans, ce diplômé d'un master en Logistique Internationale à l'ESCP Business School travaille dans l’entreprise depuis 2015 en tant que directeur Integrated Logistics, l’activité 4PL de Kuehne + Nagel. Il a débuté sa carrière outre-Manche en 1991, chez Exel Logistics, puis en France chez Danzas Logistics et Tibbett & Britten (ces trois sociétés font désormais parte du groupe DHL). De 2001 à début 2004, il a été directeur Supply Chain de Disneyland Paris avant de rentrer chez Geodis Global Solutions, en tant que directeur grands comptes pour le marché retail, jusqu’en 2009. Il crée ensuite sa propre structure de conseil, Source Ouest, et participe notamment en 2013 à la construction du volet Fret21 du programme EVE de l’Ademe. « En tant qu'acteur majeur du secteur, nous devons accompagner nos clients vers des solutions décarbonées et plus respectueuses de l'environnement. C'est notre engagement « Net Zero Carbon » et le cœur de ma mission » a-t-il déclaré. JLR

Marc Mandaroux, directeur développement durable chez Kuehne + Nagel France.

Timberland, filiale de VF Corp est depuis longtemps connu pour sa politique de réduction de la pollution. La direction de la marque américaine de chaussures et de vêtements s'est désormais fixé pour objectif de refaçonner sa supply chain d'ici à 2030 afin de neutraliser ses émissions de CO2. Elle compte atteindre cet objectif en utilisant des matières premières recyclées, bouteilles en plastique ou morceaux de cuirs, cotons, laines et dérivés de canne à sucre. Mais le recyclage à tout va s'accompagne également d'un engagement en faveur de l'agriculture régénératrice qu’elle va demander à ses fournisseurs de matières premières en Amérique, Brésil et Australie. CCT