La SNCF et RFF, avec l’appui de 14 partenaires, ont réussi samedi dernier à faire circuler un train de 1.500 m de long entre la gare de triage de Sibelin, au sud de Lyon, et Nîmes (soit sur environ 240 km)
Au-delà du fait qu’il s’agit d’une première en Europe, réalisée dans le cadre du projet collaboratif Marathon co-fondé par la Commission européenne, ce test technique va contribuer à ouvrir la voie à l’exploitation future de doubles trains de deux fois 750 mètres pouvant transporter jusqu’à 70 wagons au lieu de 35 pour un train classique
Avec des avantages en termes de productivité et de disponibilité (en termes de sillons, un double train ne nécessite que 20% d’utilisation de la capacité du réseau en plus). « Nous travaillons avec RFF pour une mise en exploitation que nous souhaitons sous deux ans de ces doubles trains, sur les grands corridors de fret européens » a déclaré Sylvie Charles, Directrice de Fret SNCF
Les corridors français qui pourraient être concernés, sous réserve de la réalisation de nouvelles voies d’évitement, sont les trois liaisons déjà ouvertes aux trains de 850 m (Bettembourg – Perpignan, Paris-Marseille et Pairs-Le Havre), ainsi que Bayonne-Lille (via Paris), et l’artère Nord Est (Lille-Lorraine). JLR
Photos : ©Sebastien Godefroy (1) ©Sylvain Meillasson (2)