L‘annonce est un grand soulagement pour les deux ports siamois de la baye de San Pedro : la Federal Maritime Commission (FMC) vient d’autoriser les port de Los Angeles et de Long Beach à collaborer sur de nouveaux projets et programmes voués à réduire la congestion dans ces deux ports qui gèrent ensemble 43% des imports du pays et 27% de ses exports
Le premier projet, lancé le lendemain, concerne le partage de chassis porte-conteneur.
Un accord a en effet été signé entre 11 des 13 terminaux à conteneurs et les trois sociétés propriétaires de l’essentiel des chassis utilisés sur ces ports (Direct ChassisLink Inc. (DCLI), Flexi-Van Leasing Inc. et TRAC Intermodal) afin d’établir une «flotte grise de chassis» dans le but de partager ces outils de production utilisés par les tracteurs et nécessaires à l’évacuation des conteneurs. « C’est une étape majeure dans la résolution du problème de congestion auquel est confronté la baye de San Pedro depuis ces derniers mois » commente Gene Seroka, Executive Director du Port of Los Angeles, « Ce pool de chassis gris, ainsi que d’autres initiatives sur lesquelles nous travaillons pour améliorer notre fonctionnement, aidera nos terminaux maritimes à retrouver progressivement un flux de fret cargo normal dans cette porte d’entrée majeure sur le territoire ». Les ports de LA et Long Beach comptent pour près de trois millions d’emplois directs et indirects et génèrent quelque 30 Md$ de revenue en taxes locales et nationales chaque année. PM