Mardi 17 octobre, s’est déroulée dans le cadre du salon TEL à Lille, une Table Ronde sur le thème : « Comment réduire les coûts de transport »
Cinq éditeurs de TMS (Acteos, a-SIS, Infolog, DDS et Microtrans) ont participé à cet échange, devant une salle d’environ 80 personnes.
Jérôme Bour, PDG de DDS a souligné que 15 à 20 % des entreprises ont mis en place un TMS : « A contrario, cela signifie que plus de 80 % ne sont pas encore équipés ; c’est un marché énorme, qui va croître à mesure que les coûts de transport deviennent de plus en plus lourds » a-t-il précisé
Jean-Jacques Lefèvre, PDG de Microtrans estime qu’il n’est pas nécessaire de déployer d’un seul coup une solution TMS dans son intégralité : « Certaines entreprises font le choix de mettre en place un module, puis un autre »
Chantal Ledoux, DG de la société a-SIS a pour sa part beaucoup insisté sur le ROI : « Le retour sur investissement est évident, y compris pour les petites entreprises, à partir d’un certain volume de transport »
Sentiment largement partagé par l’ensemble des participants dont Joseph Felfelli, PDG d’Acteos qui estime cependant que le TMS ne peut se concevoir sans une approche globale de la Supply Chain : « Aujourd’hui le principal problème que connaît la distribution, c’est le taux de rupture
Celui-ci s’élève en moyenne à 15 % des produits en linéaire
Le TMS peut contribuer à améliorer le taux de service, à condition qu’il soit coordonné aux autres opérations de l’entreprise
Or gagner 1 jour sur le transport, c’est gagner 1 jour de stock
Quand la valeur du stock est de 150 M€ cela peut faire de belles économies ! » Mais le bénéfice généré par un TMS ne s’exprime pas toujours en gain financier
C’est l’avis de Bruno Gauffroy, DGA d’Infolog Solutions qui considère que « l’amélioration de la qualité de service et de la satisfaction client est moins quantifiable, mais sans doute encore plus importante que la réduction des coûts induite par un TMS »
Cette rencontre, organisée à l’initiative de Supply Chain Magazine, a permis de mettre en lumière les progrès considérables qui peuvent encore être réalisés dans la gestion du transport
Pour autant la tâche est immense et le débat est loin d’être clos. JPG
