Dès sa prise de fonction, Guillaume Pepy l’avait annoncé
Son ambition est de renforcer la branche transport de marchandises et logistique de la SNCF pour en faire un « champion national ». 5 semaines après sa nomination, le nouveau président de la SNCF tient parole et lance une OPA dont l’objectif avoué est de contrôler 100% de Geodis
Selon le patron de la SNCF il s’agirait de construire une offre de services combinés (rail/route/logistique) pour « fédérer les énergies » entre ces différentes activités complémentaires
Une manière de booster les résultats du fret, structurellement déficitaire depuis des années
L’entreprise est louable mais en l’état, les perspectives de réussite restent incertaines
En effet, le fret ferroviaire français ne peut être comparé au fret ferroviaire allemand souvent pris en exemple
Et si la Deutsche Bahn réalise dans le domaine du fret un chiffre d’affaires deux fois plus importants que le futur pôle marchandises de la SNCF, c’est que les infrastructures, les distances parcourues, le contexte économique et social sont extrêmement différents du contexte français
Reste que la capacité financière de la SNCF pourrait lui permettre de réaliser une deuxième opération de croissance externe dans le domaine de la logistique
En effet, l’acquisition d’un grand logisticien européen pourrait avoir un sens dans la mesure où il s’inscrirait dans une logique continentale et favoriserait mécaniquement l’augmentation des flux de marchandises inter pays propices au mode ferroviaire
L’autre solution serait d’acquérir un opérateur ferroviaire européen, pour donner une dimension nouvelle au fret, et mieux répondre à des besoins de transports multimodaux sur de très longues distances
C’est peut être le deuxième volet de la stratégie de Guillaume Pépy qui a lancé hier au cours d’une conférence de presse : « C’est la première OPA de l’histoire de la SNCF, peut être pas la dernière ». JPG
