Pour Gary Smith, Vice President Global Logistics IBM integrated Supply Chain, il n’y a pas de contradiction entre une vision stratégique de la Supply Chain et la volonté de l’externaliser chez un prestataire
A condition d’avoir posé au préalable des bases solides : « les entreprises industrielles crééent d’autant plus de valeur qu’elles se concentrent sur leur coeur de métier
Ce contrat signé avec Geodis en est la parfaite illustration
Ce qui ne signifie pas que nous négligeons l’intérêt stratégique d’une Supply Chain parfaitement maîtrisée
Bien au contraire
Nous profitons d’une part, du travail qui a été réalisé par IBM pour développer et intégrer sa chaîne logistique sur l’ensemble de ses activités, et d’autre part, de notre partenariat historique avec un prestataire logistique d’envergure mondiale, pour capitaliser sur nos ressources communes au service de nos nombreux clients mondiaux »
Jean-Louis Demeulenaere, qui a été avec Pierre Blayau l’artisan de ce rapprochement, conclut : « Il s’agit là d’une véritable révolution dans le monde de la logistique où un prestataire et son client ont su créer un modèle partenarial inédit dans la profession, entièrement focalisé sur l’innovation et la satisfaction client
Par ailleurs nous sommes ravis d’accueillir les équipes d’IBM qui apporteront à Geodis leurs compétences et savoir-faire unanimement reconnus »
Si le syndicat Sud-Rail détonne ce matin en dénonçant « Le Monopoly Démentiel de la SNCF », la presse dans son ensemble est plutôt positive saluant les ambitions du groupe ferroviaire
Reconnaissons qu’après l’acquisition de Wilson en 2007, Geodis vient de franchir une nouvelle étape, sans doute décisive, pour jouer un rôle de tout premier plan au niveau mondial
Rappelons que la branche transport et logistique de la SNCF couvre 120 pays
Elle emploie 50.000 collaborateurs et son chiffre d’affaires est de 8,5 milliards d’euros, ce qui la place désormais dans le peloton de tête des opérateurs mondiaux
Mais au-delà de l’effet de taille, bien réel surtout depuis l’intégration complète de Geodis au sein de la SNCF, c’est à présent de vrais outils de pilotage qui sont entre les mains du prestataire.
Bien joué ! JLR et JPG
