Après plus d’un mois d’expérimentations initiées par le club Déméter Environnement et Logistique, le bilan semble plutôt positif
Les participants sont unanimes : les livraisons dans Paris, la nuit (entre 22h et 7h du matin), avec du matériel à faible émissions sonores (camions et engins de manutention), donnent des « résultats tangibles », et la mise en œuvre s’avère « rapide et efficace »
Lancés entre mi-février et fin mars, les deux pilotes concernaient d’une part un supermarché Champion (groupe Carrefour) rue de Vouillé Paris 15e , au départ de la plate-forme de Combs-la-Ville, et d’autre part, quatre magasins Casino (Ménilmontant, Nation, Flandres, Pantin) depuis la plate-forme d’Auxerre
Ces expérimentations ont mis en lumière la nécessité de prévoir un certain nombre de travaux d’aménagement (disponibilités garanties des aires de livraison, équipements magasins, accès véhicules), en plus de l’utilisation d’un camion silencieux (à la norme Piek), ce qui représente un surcoût de 6 à 10% par rapport à un véhicule classique.
Selon le club Déméter, ce surcoût pourrait trouver sa compensation dans une meilleure efficacité du schéma de transport
Par ailleurs, le matériel a répondu aux objectifs de moins de 60 décibels, mais il reste des points à améliorer dans ce domaine du côté du transpalette et du hayon
L’extension de ce pilote à la région Ile-de-France ou à d’autres villes en France est à l’étude. JLR
