Une sorte de PME interne, avec l’esprit « chantier »
Voilà en substance comment Guillaume Pepy, le Président de la SNCF, a souhaité décrire hier Infrarail, la nouvelle structure du groupe, lancée depuis le 1er janvier, et spécialisée dans les prestations logistiques d’approvisionnement des chantiers ferroviaires
Non seulement pour les besoins logistiques de la SNCF et de Réseaux Ferrés de France (RFF), qui sont gigantesques (entre 2.000 et 3.000 chantiers actifs sur le réseau, avec plus de 1.500 opérations nouvelles chaque année pour le compte de RFF), mais aussi pour ceux d’autres clients, notamment les partenariats public privé qui seront chargés de la construction des futures lignes à grande vitesse (LGV)
Son chiffre d’affaires est estimé aujourd’hui à environ 800 M d’Euros et devrait dépasser le milliard en 2011
L’initiative d’industrialiser cette activité et de massifier les flux logistiques sur le réseau n’est semble-t-il pas étrangère au fait que RFF, qui peut désormais faire appel à d’autres maîtres d’oeuvre que la SNCF, ait demandé à tous ses fournisseurs une réduction des coûts de production de 15% en Euros courants. JLR
Photo : Guillaume Pepy, le Président de la SNCF
(crédit photo G
Uferas)
