« Au-delà de ce bâtiment, nous allons saisir l’opportunité d’optimiser nos flux logistiques, de re-réfléchir sur les modèles actuels, de redéfinir les besoins, d’envisager de nouvelles solutions, de nouveaux outils, de changer profondément la façon de travailler des femmes et des hommes, tout en veillant très attentivement à maintenir les fortes compétences et le côté humain de ce métier » a déclaré Bernard Lavergne, le tout nouveau vice-Président Supply Chain, Logistics et Transport d’Airbus, auparavant directeur du site de production toulousain d’Airbus à Saint Eloi
Le travail commun entre Airbus et K+N est déjà entré dans l’étape de ré-engineering des flux et des processus. « La prochaine étape, que l’on va engager à partir de l’année prochaine, portera sur un plan d’amélioration continue agréé en commun » nous confie Claude Bitouzet, Responsable des opérations logistiques et transport chez Airbus
Par ailleurs, les prochaines réalisations sont l’ouverture d’un hub en Chine, opéré par Kuehne+Nagel, pour alimenter le site de production d’A320 de Tianjin, l’extension du hub existant en Allemagne et des études d’opportunités pour créer des hubs externes à Toulouse et au Royaume-Uni (en 2012-2013)
Par ailleurs, l’harmonisation du WMS (progiciel de gestion d’entrepôt) sur tous les hubs suit son cours
Déjà installé à Hambourg puis à Toulouse, le logiciel PSIwms (de l’éditeur allemand PSI) sera mis en place fin 2011 à Montoir et sur le hub britannique
Son installation sur les hubs espagnols est prévue pour 2012. JLR
Photo 1 : Bernard Lavergne, vice-Président Supply Chain, Logistics et Transport d’Airbus
Photo 2 : Claude Bitouzet, Responsable des opérations logistiques et transport chez Airbus
Photo ci-dessous : le site de Montoir
