Une autre filiale de SNCB Logistics, IFB, spécialisé dans l’intermodal et le transport ferroviaire de conteneurs, est également assez active dans l’Hexagone
IFB France dispose notamment depuis début 2010 à Bonneuil-sur-Marne d’un terminal à conteneurs loué au Port de Paris (utilisé précédemment par Progeco, une filiale de CMA-CGM)
Vers l’Espagne, avec un point d’arrêt à Bonneuil pour chargement et déchargement, IFB France gère cinq trains aller retour par semaine entre Anvers et le Nord Est de la péninsule (Granollers , au Nord de Barcelone, et Tarragone), ainsi qu’un axe Ouest vers Madrid via Irun (quatre fois par semaine)
Une troisième corde à son arc sera peut-être rajoutée en 2012, via le nouveau tunnel de Figueras, qui permet une ligne directe en écartement continental vers le port de Barcelone, en évitant les 6 heures d’arrêts du transbordement vertical des wagons à la frontière
Par ailleurs, depuis octobre 2010, IFB France a lancé une liaison Dourges- Segrate (à l’est de Milan), trois fois par semaine (Dourges est par ailleurs relié par IFB à Anvers trois fois par semaine également)
Un Bonneuil-Segrate et un Dourges-Angleterre sont à l’étude
Par ailleurs, IFB avait lancé le 10 janvier un service Dourges-Bonneuil-Miramas, qui a du être suspendu le 1er mars suite aux mouvements de grèves consécutifs, d’abord à Dourges puis sur le Port de Marseille
IFB France envisage de relancer ce service… en septembre prochain. JLR
Photo : de gauche à droite : Denis Petitmengin, Senior Advisor chez ISB France, Olivier Deprez, Directeur d’OSR France, et Pascal Herroelen, CEO de Xpedys.
