Discrètement mais sûrement, SNCB Logistics développe ses activités en France au travers de trois de ses filiales, OSR France, Xpedys et IFB France
Cette entité, devenue société de droit privé depuis le 1er février 2011, regroupe en effet en son sein toutes les activités fret (anciennement B-Cargo) de l’opérateur historique belge SNCB
Avec un objectif de retour à la rentabilité en 2012 (le plan de sauvetage, entamé en 2008, serait finalisé à 75%) et une volonté affichée de renforcer ses activités à l’international
En France, l’activité a pris un nouvel élan depuis l’année dernière
En décembre 2010, Xpedys, commissionnaire de transport pour le transport conventionnel hors containers (métaux, vrac, produits chimiques et automotive) a notamment lancé avec le soutien de sa société sœur OSR France (entreprise ferroviaire) un service de « wagons isolés » (les Belges emploient le terme « trafic diffus ») pour le Nord de la France, dans les régions limitrophes de la Belgique
OSR France s’appuie pour cela sur deux gares de triage, celle d’Aulnoye près de Valenciennes et celle de Tergnier, au nord de Soissons, qui lui permettent de desservir deux vastes zones de 70 à 80 km de rayon, à raison de trois ou quatre trains par jour.
« Nous avons aujourd’hui une vingtaine de clients en wagon isolé » nous confie Pascal Herroelen, CEO de Xpedys. « Toutes les semaines, nous démarrons un nouveau client » ajoute même Olivier Deprez, Directeur d’OSR France. (voir suite plus bas). JLR
