A l’instar de Dubai, Singapour ou TangerMed, Port d’Ehoala (Madagascar) organise un Forum Economique et Social pour présenter le Schéma Directeur de son futur Port Franc
Port d’Ehoala, c’est un port en eau profonde mis en service en juillet 2009 pour soutenir la mine de Rio Tinto qui se trouve au sud de l’île
Cependant, comme la mine ne devait monopoliser les quais qu’une semaine par mois, Rio Tinto, en accord avec la Banque Mondiale et le Gouvernement a décidé de surinvestir pour que l’infrastructure ne soit pas un port privé comme c’est souvent le cas, mais plutôt pour qu’il soit utilisable par les industriels locaux et internationaux, afin de participer au développement durable du pays
Pour Alexandre Lavissière, spécialiste des ports francs, et, consultant chez Cofinter qui assiste Port d’Ehoala « ce projet n’est pas une simple infrastructure logistique, car il va désenclaver une partie de l’île et la faire entrer dans le jeu du commerce international, et par là, rapatrier des activités à valeur ajoutées dans le futur port franc »
Si les aspects sociaux sont importants, avec l’objectif de créer 2.500 emplois en 5 ans, les aspects environnementaux ne sont pas en reste, puisque Philippe Murcia, Directeur du Port, explique que « parmi les principes de base que nous souhaitons pour les opérateurs du port franc il y a l’exigence d’activités non polluantes ou à pollution contrôlée à 100% (par exemple le rejet de teinture indigo récupérée à 100% ), des aménagements respectueux de l’environnement, avec 1/3 d’espaces verts ou encore un part de recrutement local minimum. » Le 29 avril, à la Chambre de Commerce et de l’Industrie d’Antaninarenina, Port d’Ehoala et Cofinter présenteront leurs travaux aux autorités locale, ainsi qu’aux investisseurs potentiels et leurs représentants locaux. JPG
