Jungheinrich prévoit au printemps de mettre à jour la gamme EFG Series 4 de chariots électriques à contre-poids, avec 13% de consommation électrique en moins et deux nouveaux modèles dans la catégorie 3t de capacité de levage (l’EFG 430 k et l’EFG S30, plus compact)
Les engins seront aussi proposés avec deux types de configurations : Efficiency (gains en performances par rapport au standard) et Drive&LiftPlus (économique)
Côté gros chariots thermiques, il y aura là aussi du nouveau au printemps avec l’arrivée d’un moteur diesel de type « common rail » (injection directe à rampe commune) signé Volkswagen sur la gamme VFG 540s-550s (Series 5s) de gros chariots à transmission hydrostatique (5 t de capacité jusqu’à des hauteurs de 7 m), qu’ils soient en version DFG (Diesel) ou TFG (gaz/GPL)
Jungheinrich insiste sur le confort de conduite et les performances accrues de cette technologie par rapport à un chariot themrique à convertisseur de couple (torque converter), qui utilise un plus grand nombre de composants et nécessite davantage de maintenance
De plus, la consommation devrait être réduite de 20 à 30%. JLR
Photo 1 : le modèle EFG 425k
Photo 2 : le chariot Diesel à transmission hydrostatique
DFG 550
