Le constructeur de chariots Still (groupe Kion) a présenté hier à la presse ses derniers développements en matière de services multimarques et multifonctions, avec Fleet Data Services
Sous cette offre chapeau, on retrouve Still Report lancé en 2006, qui donne à ses clients un accès en ligne sur les rapports d’interventions des techniciens, le carnet de maintenance, les certificats de conformité et l’analyse détaillée des coûts de leur parc chariot
Cet outil n’est d’ailleurs plus optionnel, il est désormais proposé en standard sur l’ensemble des contrats de maintenance
Il y a également FleetManager, un outil web qui permet de contrôler l’exploitation du parc de chariots, et de gérer activement et nominativement les caristes (notamment le permis CACES et leur profil de conduite)
Le système s’appuie sur un boîtier universel, le TRU (Truck Data Unit) équipé d’un lecteur de cartes d’accès
La nouveauté, depuis le 1er septembre, c’est que le TRU est adaptable non seulement pour tous les appareils Still, mais aussi pour les chariots des autres marques
Le TRU dispose également d’un boîtier GPRS de transmission de données qui ouvre de nouvelles perspectives
Il peut ainsi être couplé avec un détecteur de chocs (en option) pour que FleetManager puisse lancer des alertes en cas d’incidents ou de casse et aide à en rechercher les causes
Mais le nec plus ultra de Fleet Data Services, c’est le service ProActive, qui utilise le GPRS pour remonter en temps réel aux directions régionales de Still les codes erreurs des différents composants des chariots, à la moindre anomalie
L’objectif : accélérer la commande de pièces détachées, jusqu’à l’envoi d’un technicien sur place afin de réduire au maximum les temps d’immobilisation
Via le web, le client peut suivre toutes les étapes de traitement de ces incidents. « Nous sommes les seuls sur le marché à le proposer
Et avec la mise à disposition pour les chariots multimarques, nous allons pouvoir augmenter sa diffusion » a déclaré Pierre Guillaumot, Président de Still France
Côté tarifs, l’accès à ces deux outils web (et à d’autres dans le futur) est compris dans l’investissement de 800 à 1.000 € par chariot que représente l’installation d’un boîtier TRU (abonnement GPRS compris). JLR
Photo : ©Still
