Comment faire d’un port une chance pour une ville ? C’est cette question qui a poussé le Port de Lille à réfléchir à la manière dont il pourrait contribuer à optimiser la logistique urbaine de la métropole
Connecté à la Deule, à la voie ferrée et à l’A25, le Port de Lille dispose de 55 Ha au cœur de la ville
Ainsi, pourquoi ne pas utiliser de la messagerie fluviale au lieu de poids lourds ? En mars 2012, le GIE (Groupement d’Intérêts Economique) CMDU (Centre Multimodal de Distribution Urbaine) a été constitué avec l’ensemble des acteurs de cet écosystème et le projet ULIS (Urban Logistics Economical System) a été lancé
L’objectif est de dans un premier temps de faire des expérimentations pour valider le modèle économique afin de pouvoir ensuite le dupliquer sur d’autres villes
ULIS est un système informatique qui s’appuie sur le WMS et le TMS de Generix Group, en partenariat avec PTV Group, Atos travaillant également sur les aspects portail. « Le but d’ULIS est d’intégrer les informations dans des processus d’optimisation (ordres de transport puis capacité pour mieux saturer les véhicules », a expliqué Christophe Deflorenne de Generix Group
Pour ce faire, ULIS doit d’abord s’appuyer sur des données fiables (contrôle de cohérence des données via un référentiel produits pour les quantités, géocodage précis des lieux de livraison)
Ensuite, il peut optimiser les tournées en tenant compte des capacités résiduelles et en privilégiant les tournées éco-performantes, les véhicules récents et les modes alternatifs, ainsi que les acteurs éco-responsables pour limiter le trafic global et son empreinte carbone. « A Lille, le taux moyen de remplissage des camions est de 65%, hors camions à vide », commente Didier Lieven du Port de Lille. « Ulis se veut un S.I. ouvert qui gère les flux entrants et sortants, les entrepôts et les inventaires, les déchets sur le fluvial et prend en compte les données urbaines telles que le trafic, la voirie, l’eco-conduite… via SIM-ULIS
Tous ces services sont en mode SaaS », précise Christophe Deflorenne. CP
Photo : Didier Lieven (Port de Lille) et
Christophe Deflorenne (Generix Group) ©C.Polge
