En 2011, Linde Material Handling (groupe Kion) présentait pour la première fois au salon CeMAT à Hanovre un prototype de chariot alimenté par une pile à combustible, et depuis début juin 2013, c’est sur un site autrichien de DB Schenker à Linz que ces engins sont testés sur le terrain, dans le cadre du projet E-LOG-Biofleet (avec de nombreux partenaires techniques)
Objectif : prouver la fiabilité de cette technologie d’avenir, alternative aux batteries au plomb, qui promet de supprimer les temps de recharge et de remplacement des batteries et de réduire les coûts de maintenance
Un premier groupe de dix transpalettes portés a été livré, et neuf autres devraient les rejoindre lors des prochains mois (le test s’étale sur une période d’un an)
Ils utilisent un système de motorisation hybride (pile à combustible avec réservoir d’hydrogène d’une pression de 200 bars et batterie lithium-ion rechargeable) conçu par Fronius et adapté aux chariots de magasinage en collaboration avec Linde Material Handling
L’ensemble offre une puissance nominale continue de 2,6 kW avec des pointes à 11 kW
Il s’agira également de tester le premier poste de ravitaillement en hydrogène indoor en Europ, développé par OMV, fournissant une pression maximale de remplissage de 350 bars.
La production d’hydrogène est réalisée sur place, par formage du méthane à partir de biogaz. JLR
Photo : ©Linde
