La remise en cause de l’écotaxe par la Bretagne et bon nombre d’organisations nationales traduit-elle un désintérêt pour l’écologie ? C’est ce que laissent entendre certaines voies favorables à cet impôt issu du Grenelle de l’environnement
Sans doute ces sensibilités écologiques ont-elles raisons de rappeler la nécessité d’encourager les modes alternatifs
Mais la défiance des opposants seraient certainement plus mesurée si les avantages environnementaux apparaissaient plus clairement
Ainsi tous les logiciels de transport incluant le dispositif montrent que le principal changement ne porterait pas sur le transfert d’un mode de transport polluant vers un autre moins polluant, mais sur l’utilisation plus systématique par les camions du réseau autoroutier
Quid de l’incidence environnementale ? Reste l’utilisation des sommes collectées pour l’amélioration des infrastructures (notamment multimodales)
Cet argument est de loin le plus solide à condition de l’étayer de perspectives concrètes
A cet égard il eut été intéressant de saisir l’occasion pour annoncer le lancement d’un beau projet multimodal permettant de fédérer l’ensemble des acteurs autour d’une idée forte et consensuelle
Dans un contexte économique où l’impôt reste plus que jamais un sujet sensible, l’écotaxe est ressentie par ses détracteurs comme « le prélèvement de trop » plutôt que comme la participation citoyenne au service d’une grande cause nationale
Marqués par le syndrome de la vignette auto, les contribuables sont sans doute plus méfiants quand il s’agit de nouvelles taxes au profit du bien public
Outre l’aspect purement économique, il convient donc de détecter dans ce rejet l’expression d’un doute, à savoir que les fonds versés au nom de l’écologie puissent servir d’autres intérêts ou disparaitre à tout jamais, aspirés par des priorités nationales jugées plus urgentes. JPG
