Avec le report de l’Ecotaxe fixé désormais au 1er janvier 2014, les transporteurs viennent d’obtenir un nouveau sursis de trois mois
Mais comment sera utilisé ce délai supplémentaire ? S’agit-il d’une opportunité pour s’engager dans une refonte des schémas de transport ? C’est ce qu’espère Alain Borri, DG du cabinet BP2R, qui affirme que toutes ses missions de reengineering menées depuis le début de l’année ont largement permis de compenser le surcoût de la taxe poids lourd. « Cela démontre bien qu’il reste encore de nombreux gisements de productivité au sein des Supply Chain des industriels et des distributeurs français », estime le consultant
Certes, la perspective de coûts supplémentaires pourrait avoir l’effet d’un électrochoc et inciter les utilisateurs de transport à mettre en œuvre des projets d’optimisation au cours de ces trois prochains mois
Sans doute certains s’inscriront dans cette logique vertueuse
Mais il est tout de même plus vraisemblable de penser que la majoration d’environ 5% que représente cet impôt sera le plus souvent intégrée mécaniquement dans les budgets transport
Ce qui ne manquera pas d’élever le prix de revient du produit transporté, et donc, par ricochets successifs, de toucher celui qui paradoxalement est à ce jour le plus mal informé : le consommateur. JPG
