Au cours d’un entretien accordé à Supply Chain Magazine, Alexander Abé a confié sa vision du marché tout en précisant les objectifs dans les domaines du chariot élévateur et des autres activités du groupe (stockage, AGV, WMS, réalisation clé en main…).
Comme de nombreux secteurs industriels, le marché du chariot élévateur est impacté par la crise économique
Alexander Abé ne voit pas d’amélioration en France à moyen terme : « Actuellement nous sommes sur un marché qui est à peu près au même niveau que l’année dernière
Et je pense qu’il faut s’attendre à une tendance comparable pour les mois à venir
Sur le plan européen on enregistre des situations comparables, avec toutefois une baisse de volume en Italie et en Allemagne
Pour ce qui est des produits, en France ils suivent également les courbes macro-économiques avec le magasinage qui affiche une légère hausse et les frontaux plutôt en retrait
Globalement on observe que les chariots destinés au commerce et à la logistique conservent une bonne tenue comparés aux chariots pour l’industrie ». Depuis plusieurs années Jungheinrich s’est diversifié en développant de nouvelles offres
Alexander Abé y voit de nouvelles opportunités mais sur le long terme : « Les projets clé en main nécessitent souvent un travail important avec le client pour élaborer la solution optimale
Il faut attendre parfois deux à trois ans entre le moment où l’on a un premier contact et la signature du contrat
Aujourd’hui, même si nous observons une importante augmentation de la demande pour des AGV ou pour des solutions complètes (le portefeuille d’offres a doublé au cours des derniers 18 mois), ce sont des cycles de décision très longs qui exigent beaucoup de patience ». Pour ce qui est des grandes nouveautés, le groupe allemand les réserve pour la Foire de Hanovre qui se tiendra au printemps prochain du 19 au 23 mai
Toutefois, il présente dès cet automne un nouvel AGV (ou APM-Auto Pallet Mover) l’ERE 225a, un transpalette automatique, permettant de transporter des charges longues ou lourdes, qui se déplace de manière autonome dans l’entrepôt et dont la conception repose sur un modèle de série
Il vient compléter la gamme déjà existante des chariots automatiques (frontal et gerbeur)
Sur le plan international le groupe Jungheinrich a inauguré en aout dernier une nouvelle usine à Shanghai, qui devrait produire à terme 10.000 chariots par an (chariots à timon, frontaux électriques et rétractables), pour toute la région Asie-Pacifique
Et début septembre le groupe inaugurait un nouveau centre de pièces de rechange à Kaltenkirchen au nord de Hambourg
Cet entrepôt de 20.000 m² et de 31 mètres de haut a été réalisé en 18 mois et représente pour cet industriel de la manutention un investissement de 35 millions d’euros
Il permet de stocker plus de 65.000 articles sur 11.000 emplacements, et sera organisé en 3 zones horaires pour l’Amérique, l’Europe centrale et l’Asie
L’objectif étant de répondre au mieux aux exigences du marché avec des livraisons 24/24, 365 jours par an. JPG
Photo ci-contre : Alexander Abé (SCM people)
Photo : chariot Jungheinrich (Auto Pallet Mover) Ere 225 a
