En parallèle des rencontres d’affaires s’est tenu un programme de conférences
Didier Lieven, Chef de Projet CMDU Ports de Lille, a présenté les avancées de la mise en place d’un Centre Multimodal de Distribution Urbaine au cœur de la métropole lilloise (suite de la présentation effectuée lors du congrès Aslog du Havre, voir NL 1523)
L’idée est ainsi d’alimenter un entrepôt situé sur le Port de Lille depuis des plates-formes logistiques de distributeurs ou d’industriels par des flux massifiés empruntant le fer, la route ou le fleuve afin de mutualiser les livraisons en centre ville aux commerçants, points de ventes et particuliers de l’agglomération lilloise intra-muros (soit 200.000 habitants)
Le but est aussi de récupérer en retour des produits pouvant être valorisés (DEEE, canapés à reprendre… mais pas de déchets) pour les remettre à des centres de tris, la Banque Alimentaire ou des services après-vente. « Nous avons 220 à 250 tournées de livraison quotidiennes par des transporteurs « officiels » (i .e. hors commerçants), avec 14/15 livraisons par tournée, soit 3.500 livraisons par jour dont le taux de chargement à l’entrée est de 60/65% et beaucoup moins en sortie », détaille Didier Lieven
D’où l’enjeu de mettre en place une bourse de fret temps réel (projet Ulis avec Generix, PTV Group et Atos) pour que chacun puisse y communiquer ses besoins de livraison ou de reprise, pour que certaines tournées puissent être rentabilisées en ne gardant que les points de livraison gagnants ou en les complétant si le livreur a un trou (ex : 1h30 d’attente d’ouverture d’un commerce)
Un bâtiment de 2.500 m² est en cours de réaménagement (remise à neuf des accès, auvent de chargement/ déchargement des barges, panneaux photovoltaïques…)
Un premier pilote est mené avec l’Abbaye des Saveurs qui stocke ses produits sur le CMDU (bâtiment provisoire, proche de celui qui devrait être disponible en juin), ce qui lui a permis de dégager de l’espace dans ses points de consommation pour y installer de nouvelles tables
Par ailleurs, le fait de pouvoir faire venir d’Italie, par exemple, une palette plutôt que plusieurs colis, lui fait réaliser des économies et élargir la carte des produits proposés que n’a pas la concurrence
En termes de stock, L’Abbaye des Saveurs paie à la consommation. CP
Photo : Didier Lieven Ports de Lille ©C.Polge
