« Nous voulons des sillons fiables et performants, dans les créneaux horaires demandés
Même si nous devons pour cela payer le prix d’un sillon de qualité voyageur
Chiche ? » lance Gérard Perrin, le Président du GNTC (Groupement National des Transports Combinés) à l’issue de la 38ème édition de son Assemblée Générale hier à Paris
Lors des deux tables rondes de la matinée, les doléances à propos de la fiabilité et de la régularité des sillons n’ont pas manqué. « La précarité et le manque de visibilité sur les sillons sont un frein au développement du transport combiné en France » déclare notamment Alexandre Gallo, le Directeur Général de Novatrans (qui vise néanmoins la rentabilité dès 2014 pour l’entreprise dont la reprise effective par le Groupe Charles André date de mars dernier)
Pour Patrick Lahaye, le PDG du groupe de transport Montmur et grand utilisateur du rail-route à partir du site de transport multimodal Combiwest de Rennes, l’année 2013 a été très catastrophique en termes de qualité des sillons ferroviaires. « Donnez-nous des sillons qui nous permettent de faire circuler des trains, et quand il y a une suspension, que l’on puisse récupérer un sillon de substitution dans les heures qui suivent, pas se contenter de celui du lendemain » plaide-t-il. « Le taux de sillons jours fer est en hausse de plus de 5% sur le service 2015, et sur le transport combiné, c’est une augmentation de ce taux de 10 à 20% » tente de tempérer Christian Cochet, DGA Opérations chez RFF
Un discours qui ne satisfait apparemment pas Jean-François Jacob, le Président de Combiwest : « Nous attendons des explications sur des disparitions, des oublis de sillons qui ont lieu toutes les semaines
Cela devient inquiétant
Faisons-nous l’objet de sanctions particulières de la part de l’Etat ? » lance-t-il à la cantonade… (voir suite) JLR
Photo : Gérard Perrin, Président du GNTC ©JLRognon
