Depuis la création du site Oscaro.com, voici une dizaine d’année, ce spécialiste de la pièce auto a connu une croissance ininterrompue
En 2012 l’entreprise réalisait plus de 200 millions d’euros de chiffre d’affaires avec 500.000 références pour 3 millions et demi de clients
Aujourd’hui elle emploie 600 personnes dont 1/3 pour gérer la logistique
Rien d’étonnant à cela car Pierre-Noël Luigi accorde une place importante à l’optimisation des flux de marchandises, considérant qu’« Oscaro c’est d’abord la promesse que l’on aura le bon produit au bon moment et au bon prix »
Pour ce faire, le Web marchand dispose d’une machine de guerre : une plate-forme logistique de 10.000 m² à Gennevilliers
Toute la crédibilité de l’entreprise se joue ici car la satisfaction des clients dépend intimement de l’organisation mise en place pour le satisfaire
Or pour expédier 20.000 colis par jour (soit 16.500 commandes en moyenne) et des volumes en constante augmentation (de l’ordre de +30 à +50% par an), le challenge est loin d’être simple : « Sur le site de Gennevilliers nous devons traiter des pièces hétérogènes, de tailles et de formes très diverses » explique Aurélien Ramond, chargé de projets logistiques. « C’est pourquoi ici la flexibilité est très importante
Nous devons faire évoluer les lignes en fonction de la typologie des produits
La proposition de Boa a parfaitement répondu à nos attentes
D’une part, elle permettait d’augmenter notre capacité de traitement pour absorber la croissance et d’autre part, apportait une grande souplesse dans la mesure où le système est modulaire, démontable et reconfigurable »
Une caractéristique qui a également permis une installation rapide : démarrée le 24 juin, la mise en place des 850 mètres de convoyeurs automatisés s’est déroulée en quelques semaines, en phases successives, sans interruption de l’activité
Sur le site de Gennevilliers les pièces en provenance des fournisseurs sont réceptionnées et traitées immédiatement
Les commandes qui comprennent plusieurs références sont regroupées, mais les délais dépassent rarement 24h entre la réception des articles et leur préparation
Ici pas de papier : les bons de commandes sont transmis aux préparateurs via leurs PDA
Les pièces sont scannées et mises en cartons, lesquels repartent sur les convoyeurs jusqu’à la zone d’expédition où ils sont triés par destination
Depuis sa mise en œuvre le système remplit parfaitement son rôle avec une capacité de traitement de 3.000 colis à l’heure
Une mission assumée en silence, car sa conception permet d’atteindre un niveau sonore particulièrement bas
Après avoir été pionnier dans la vente en ligne de pièces automobile, Pierre-Noël Luiggi est donc à nouveau à l’avant-garde de l’innovation en matière de logistique et de la préparation de commandes
Mais l’audace n’est-elle pas la marque des grands dirigeants ? JPG
