Smartopen-C
Cette innovation que va présenter dans deux semaines le constructeur carrossier normand Chéreau au Salon IAA international des véhicules commerciaux (25 septembre – 2 octobre à Hanovre) a demandé 4 ans de développement, un investissement de 3 M€ et des tests engagés depuis octobre 2012 en collaboration avec Stef
Il s’agit d’un nouveau concept de fermeture/ouverture arrière de type rideau coulissant étudié spécialement pour la distribution urbaine (pour laquelle l’utilisation des portes classiques à deux battants se révèle inadaptée car dangereuse pour la circulation)
La principale innovation, brevetée, vient du fait que tout le système, très compact, aérodynamique et conforme au label Piek (moins de 60 dB), est placé au-dessus de la caisse (+16 cm en hauteur), et non à l’intérieur, comme les rideaux coulissants classiques, qui font perdre 25 cm sous plafond sur le pavillon
Le système est à ouverture/fermeture facile, en moins de 10 secondes, ce qui permet au livreur de refermer le rideau à chaque sortie de palette ou roll pour garantir la température de consigne sur la totalité de la tournée (même en été dans le sud de la France)
Il y a en outre possibilité d’installer le système de rideau d’air Air Shutter-C ou un rideau à lamelles sous le pavillon pour limiter les échanges de températures intérieur/extérieur
Par rapport à un rideau classique, Smartopen-C libère 60 mm de passage utile en largeur pour faciliter les chargements, mais également un gain de 50 mm en longueur (plus de charnière glissière) qui permet à la remorque d’embarquer effectivement 33 palettes et non 32
Le lancement commercial ne devant pas avoir lieu avant l’été prochain, le prix de l’option Smartopen-C n’est pas encore définitif, mais le surcoût par rapport à une porte à battants classique devrait avoisiner les 6.000 €. JLR
