Il est nécessaire de faire sauter sans tarder les derniers verrous réglementaires et administratifs qui n’ont plus de raison d’être (en fluvial, ferroviaire et routier) et qui entravent le développement du conteneur 45’PW (Pallet Wide)
C’est en substance le message fort envoyé hier par l’équipe de recherche UTILE 2 (Unité de Transport Intermodale pour une Logistique Européenne), à l’occasion de la présentation des conclusions et recommandations finales de ce projet débuté en décembre 2012, financé par la DGITM et soutenu par le pôle de compétitivité logistique Nov@log
Selon les partenaires du projet (TL&A, VNF, le LET, le COE et BP2S), le potentiel du conteneur 45′ Pallet Wide sur des schémas de transport intermodaux (mer, fleuve, route ou rail) est confirmé
Deux simulateurs d’aide à la décision pour les chargeurs et transporteurs ont d’ailleurs été développés dans le cadre d’UTILE 2.
Une première étude de marché d’une ligne conteneurs 45’PW combinée route fleuve sur le bassin de la Seine a également été présentée par l’opérateur CTS
Une seconde est actuellement en cours sur le corridor rhodanien. JLR
