Mort dans l’œuf, c’est ainsi qu’on pourrait qualifier aujourd’hui le P3, l’alliance via laquelle MSC, CMA CGM et Maersk Line entendaient collaborer et stabiliser les tarifs du fret maritime
En effet, le Ministère du Commerce chinois (MOFCOM), contrairement aux Etats-Unis et à l’Union Européenne, vient d’annoncer qu’il s’opposait à la création de ce réseau, condamnant ainsi à mort cette alliance stratégique
Selon les autorités chinoises, le réseau aurait contrôlé 47% des flux de conteneurs Asie-Europe
Maersk Line indique dans un communiqué avoir pris note de cette décision et, en respect pour celle-ci, avoir mis fin aux travaux de préparation du réseau P3 qui devait prendre vie à l’automne 2014. « Chez Maersk, nous avons travaillé dur pour adresser les questions et inquiétudes chinoises
C’est donc bien sûr une déception » commente Vincent Clerc, Chief Trade and Marketing Officer de Maersk Line. « Cette décision, bien entendu, nous surprend étant donné que les partenaires ont fait leur possible pour rassurer le législateur
L’alliance P3 nous aurait permis de réduire nos coûts ainsi que nos émissions de CO² et en outre d’améliorer les services auprès de nos clients grâce à un réseau plus efficace
Cependant, je reste confiant que Maersk Line réussira quoi qu’il en soit à atteindre ses objectifs d’amélioration
C’est ce que nous avons fait ces cinq dernier trimestres et ce en l’absence du P3, j’ai donc confiance en le fait que cela va continuer » a pour sa part commenté le CEO du groupe Nils Andersen. PM
