C‘est la suite de la première européenne du 18 janvier dernier (NL 1763), où la SNCF et RFF, avec l’aide
de 14 partenaires, avaient réussi à faire circuler un train de 1.500 m de long entre la gare de triage de Sibelin, au sud de Lyon, et Nîmes
Une deuxième batterie de tests, destinés à valider la faisabilité technique avant de passer à l’exploitation commerciale, a eu lieu le 12 avril, toujours entre les deux mêmes gares
L’occasion pour Frédéric Cuvillier, l’ancien ministre délégué désormais secrétaire d’Etat chargé des Transports, de saluer « cette prouesse technique qui renforce la compétitivité du fret ferroviaire et le rend plus attractif pour les chargeurs français et européens ». « La mise en exploitation de ces doubles trains est clairement envisageable sous deux ans, courant 2016, sur les grands corridors de fret européens » a-t-il déclaré dans un communiqué. JLR
Photo : Train long ©Sylvain Meillasson
