En l’espace d’une semaine, le Benefactor de l’opérateur Mitsui OSK Lines (MOL) a battu trois records à commencer par celui du plus grand navire ayant jamais transité par le canal de Panama avec ses 337 m de long et ses 10.100 EVP de capacité, soit 30 EVP de plus que le précédent recordman
Ce même jour, le 1er juillet dernier, il a également payé le droit de passage le plus élevé de l’histoire du canal : 829.468 dollars USD selon un twit posté par l’administrateur du canal Jorge L
Quijano pour une cargaison de 7.100 EVP selon seatrade-maritime.com
Enfin, vendredi 8 juillet 2016, le Benefactor est devenu le plus grand navire, toujours en capacité, à faire escale au terminal GCT Bayonne du Port de New York New Jersey, un port dont l’accès demeure limité en hauteur par le pont de Bayonne qui traverse son entrée
Le MOL Benefactor opère au sein de l’alliance G6 sur la route NYX qui relie la Chine aux Etats-Unis, cette ligne fait escale à Qingdao, Ningbo, Shanghai, Busan, Norfolk, Savannah et New York
La relation entre MOL et le Canal de Panama ne date pas d’hier
En effet, il y a 101 ans, en 1915, le MOL Motor Vessel Kongosan Maru avait été le tour premier navire de l’histoire opéré par un armateur à traverser le Canal de Panama. PM
