La métropole de Bordeaux et le Club Déméter Environnement et Logistique ont présenté mardi dernier un premier bilan des tests de livraisons nocturnes et silencieuses qu’ils ont réalisés entre janvier et juin
Outre l’organisme Certibruit, cinq enseignes membres du Club Demeter (Biocoop Carrefour Picard, Samada et Sephora) ainsi que Martin Brower (prestataire logistique de Mc Donald’s) ont participé à cette expérimentation, qui a concerné 20 points de vente et 50 livraisons par semaine entre 22h00 et 7h00
C’est le troisième scenario, le plus abouti, qui a donné les meilleurs résultats, avec une réduction de 38% de CO2, de 3% des émissions de particules, et de 24% du taux d’occupation de la voirie (qui tient compte du temps de déchargement, plus rapide en horaires décalés)
Dans ce scenario, il s’agissait non seulement de changer les horaires de livraisons, les moyens (matériel certifié Piek et certification Certibruit de certains points de vente), les process (formation des conducteurs) mais aussi les gabarits des véhicules, qui sont passé de 7,5 t à 26 t
Avec des camions plus gros, pour un volume de marchandises identique, le nombre de livraisons passerait en effet de 10 à 3 par semaine, soit une baisse des distances parcourues de l’ordre de 53%. JLR
