Nouveau coup dur pour le coréen Hyundai Merchant Marine (HMM)
En effet, après avoir manqué le rachat des navires de son compatriote Hanjin, HMM, qui avait pourtant signé un protocole d’accord avec l’alliance 2 M en milieu d’année, vient de se faire claquer la porte au nez par ses deux membres que sont MSC et Maersk
C’est en tout cas ce qu’affirme de Wall Street Journal qui indique que la récente faillite de Hanjin aurait quelque peu ébranlé la confiance des armateurs maritimes (et de leurs clients) envers leur confrère coréen. « Nous allier à Hyundai aujourd’hui aurait des effets négatifs sur la confiance de nos clients, nous cherchons donc d’autres formes de partenariat plus souples » a déclaré au WSJ un représentant de l’alliance qui a souhaité rester anonyme
Cette dernière serait ainsi prête à étudier d’autres possibilités, y compris la reprise de navires actuellement affrétés par HMM pour les intégrer dans le réseau 2 M
Dans un contexte de marché sur-capacitaire et avec seulement 2,2% de part de marché, le rejet de HMM par 2 M et à plus forte raison la démonstration du manque de confiance des acteurs envers le transporteur coréen laisse HHM dans une situation pour le moins inconfortable. PM
