Un AGV qui obéit à l’œil plus qu’au doigt : c’est la piste explorée par le fournisseur d’AGV espagnol Kívnon Logística, basé à Barcelone
Son département R&D a mis au point un prototype piloté par l’opérateur via des signes codifiés (voir icônes ci-dessous)
L’interaction repose sur un système de vision artificielle permettant également à l’AGV de gérer sa distance avec la personne en question, sa vitesse de déplacement et l’itinéraire à suivre.
Au-delà d’une relation qui se veut plus naturelle avec la machine, la formule dispense l’opérateur de tout terminal de commande et lui laisse les mains-libres, par exemple pour réaliser des opérations de picking
Notons que la gamme constituée par Kivnon en moins de 10 ans est plus particulièrement prisée en environnement industriel, et tout particulièrement dans l’automobile
Aussi bien côté constructeur (Ford, Opel, Renault ou Seat) qu’équipementier (Johnson Controls, Valeo ou Magneti Marelli). MR
