A la surprise générale, Hyundai Merchant Marine (HMM) s’est fait damer le pion par Korea Line dans l’affaire de la vente des biens de Hanjin
Spécialisé dans le transport de vrac et de gaz liquéfié, Korea Line fera ainsi sa première incursion dans le domaine du transport de conteneurs
Au grand dam de HMM, qui souhaitait renforcer sa flotte avant de rejoindre l’alliance 2M, la cour coréenne a en effet retenu le dossier de Korea Line
Ce dernier offrait un meilleur prix ainsi que la reprise de davantage de collaborateurs de Hanjin
Les actifs mis en vente comprennent cinq porte-conteneurs (le reste étant des navires affrétés), des navires de 6.500 EVP de capacité (selon le cabinet danois SeaIntelligence Consulting interrogé par Wall Street Journal), ainsi qu’un réseau d’agences et une part de 54% dans le capital de Long Beach Terminal, lequel était pressenti pour passer son le giron de MSC. PM
