La livraison en ville optimisée est aussi une priorité chez les constructeurs : le Vision Van de Mercedes est un prototype électrique qui frappe, outre que par son design, par le dispositif de gestion autonome du chargement
Le conducteur fait l’objet de toutes les attentions : un joystick latéral remplace le volant et son espace est plus vaste et confortable
Le Vision Van peut aussi livrer par drones
A ses côtés, un autre véhicule non moins futuriste partage la vedette sur l’immense stand Mercedes : un Urbain Truck tout en rondeurs
MAN a enfin présenté son premier VUL, le TGE. « Ce sont nos clients PL qui nous l’ont demandé », précise Dennis Affed, Vice-Président des ventes VU chez MAN
Décliné en trois versions, le véhicule est proposé avec le freinage d’urgence de série et de nombreuses options déjà existantes sur les poids lourds pour maximiser la sécurité
Plus bas de 10 cm par rapport aux autres VUL du marché, il a été conçu pour faciliter les opérations de chargement/ déchargement
Petit plus : le véhicule est équipé avec un système qui permet de le garer presque de façon automatique, même avec une remorque
Produit dans une toute nouvelle usine en Pologne dès le printemps prochain, il sera commercialisé en 2017
Ce VUL, dernier arrivé sur le marché, sera déjà connecté, notamment à la plate-forme collaborative Rio via une Rio Box
Par ailleurs, des tests de pooling ont été menés en Allemagne.
Mais la réglementation ne permet pas encore d’aller au-delà des tests.
Une version électrique est également à l’étude.
Iveco, de son côté a présenté le nouveau Daily Euro 6
Sans oublier la connectivité avec le système Daily Business Up, outil d’assistance au conducteur mais aussi de gestion de flotte. SLG
