Aménagement ou suppression ? L’heure des choix approche pour le Gouvernement maintenant que les deux commissions parlementaires ont rendu leurs rapports respectifs sur l’épineuse question de l’ecotaxe poids lourds
Le dernier en date, rendu mercredi par la commission d’enquête du Sénat sur les modalités du montage juridique et financier du contrat passé avec Ecomouv’, n’a pas identifié de raisons de nature à remettre en cause le contrat et préconise une redéfinition avec Écomouv’ du périmètre de l’opération et des responsabilités réciproques de l’État et de son mandataire, tout en trouvant un nécessaire accord financier
Le rapport Chanteguet, remis le 14 mai dernier, plaide pour un aménagement de cette taxe rebaptisée « eco-redevance »
C’est dans ce contexte que les organisations syndicales TLF, FNTR et Unostra ont décidé de rappeller dans un communiqué commun leur opposition à toute taxe supplémentaire, quel que soit son nom : « Il appartient aujourd’hui au premier ministre de trancher sur un dossier qui empoisonne le transport routier depuis trop longtemps (…) Les entreprises de transport routier ne peuvent affronter à la fois la crise économique, les conditions de concurrence déloyale et l’instabilité fiscale permanente »
Le projet écotaxe, ou tout ce qui pourrait lui ressembler de près ou de loin, reste donc un sujet extrêmement sensible. JPG
