Le rapprochement des deux fédérations (voir NL n°2339), essentiellement motivé par la nécessité d’atteindre la masse critique qu’impose la loi sur la représentativité (l’échéance est pour l’année prochaine), acte aussi le fait que le nombre de partenaires sociaux de la branche se réduit
Désormais, les syndicats du TRM, pour ne citer que cette activité, n’ont officiellement que le binôme FNTR-TLF, d’un côté, et l’Otre, de l’autre
Jean-Christophe Pic, Président de la FNTR, a évoqué une politique de branche structurée avec les syndicats
Concrètement, les deux organisations patronales pourraient descendre dans la rue avec les syndicats pour défendre le CFA, le congé de fin d’activité qui permet aux conducteurs routiers, sous conditions d’ancienneté, de cesser leur activité avant l’âge de leur droit à pension de retraite
En effet, une douzaine d’entreprises de transport ont été redressées par l’URSSAF qui ne reconnaît pas l’exception que ce dispositif représente par rapport au régime général de retraite
Par ailleurs, les partenaires sociaux ont déjà entamé les travaux pour la réforme plus vaste de la protection sociale et de l’invalidité ainsi que la refonte de la classification des conducteurs, devenue obsolète
Un autre rendez-vous important, celui des négociations sur les salaires, n’a pas encore de calendrier. SLG
