Le marché du fret maritime compte 5.972 navires et 19 M d’EVP (conteneurs équivalent 20 pieds), c’est ce qu’indique Alphaliner, le site d’informations réservé aux professionnels du secteur qui vient de publier son TOP 100 des armateurs maritimes
Ce classement est établi en fonction de leur capacité exprimée en EVP, sans oublier de préciser leurs commandes respectives de navires afin de nous donner une vision prospective
Voici donc dans l’ordre les 17 acteurs les plus connus, selon leur capacité actuelle : 1 APM-Maersk (15,6%), 2 MSC (13,5%), 3 CMA CGM (8,7%), 4 Hapag-Lloyd (5,2%), 5 Evergreen Line (5%), suivi de 6 Cosco Container Lines, 7 CSCL, 8 Hanjin Shipping, 9 MOL, 10 APL, 11 Hamburg Süd Group, 12 OOCL, 13 NYK, 14 Yang Ming Maritime Transport Corporation, 15 K Line, 16 Hyundai Merchant Marine et 17 UASC
Si l’on tient compte des commandes de navires en attente de livraison, Mediterranean Shipping Co s’octroie alors la première place aux dépens de Maersk et Evergreen la quatrième, devant Hapag-Lloyd, le reste de la liste n’évoluant quasiment pas
Ce marché très fragmenté compte trois géants ayant une capacité supérieure à 1 M d’EVP, à savoir Maersk (610 vaisseaux et 2,9 M EVP), MSC (497 vaisseaux, 2,5 M EVP) et CMA CGM (453 vaisseaux, 1,6M EVP), mais aussi une multitude de petits opérateurs comptant moins de 10 navires
Si l’on agrège ces données en fonction des alliances actuelles, cela donne : 2M (Maersk et MSC, liés pour 10 ans) avec 29,1% de la capacité mondiale soit 5,6 M EVP, puis G6 (Hapag Lloyd, Hyundai M.M., MOL, NYK, OOCL et APL), 18,7% avec 3,5 M EVP, CKYHE (Cosco, K Line, Yang Ming, Hanjin et Evergreen), 16,8% avec 3,2 M EVP et Ocean 3 (UASC, CSCL et CMA CGM, 14,7% avec 2,8 M EVP. PM