Vendredi dernier, au Port de Suffren à Paris, le VIM (Institut Flamand pour la Mobilité) a présenté aux professionnels du transport fluvial le projet Watertruck. Il s’agit d’un concept visant à poursuivre le développement et l’optimisation du transport de marchandises sur les voies navigables à petit gabarit
Il se compose d’un micro-pousseur et de barges adaptées
Watertruck est financé par le programme européen Interreg IV B (France – Wallonie – Vlaanderen) de coopération transfrontalière le but étant de renforcer les échanges économiques et sociaux entre les régions Nord-Pas de Calais, Champagne-Ardenne, Picardie en France et Wallonie, Flandre en Belgique
L’enveloppe affectée à la réalisation de projets concrets est de l’ordre de 276 M€ dont 138 de cofinancement européen
Les 50% restants sont financés par des partenaires publiques comme le VIM, le Port de Bruxelles, VNF et quelques provinces belges et néerlandaises. « Watertruck lance un appel aux pilotes » a déclaré Johan Nidvelt, Coordinateur du projet Watertruck pour le VIM. « Ce n’est pas la solution miracle, mais nous vous aidons à calculer la rentabilité de votre projet » poursuit-il
Le but est multiple : favoriser le report modal sur les courtes distances, redynamiser les petits gabarits dont le nombre a chuté de 50% depuis 2000 et désengorger les centres urbains
Si le programme n’est en aucun cas en mesure de financer l’acquisition de barges ou de petits pousseurs, il est en revanche prêt à indemniser les frais occasionnés par la mise en place de pilotes. « La rentabilité est démontrée, mais il faut encore développer l’infrastructure, adapter la règlementation, belge notamment, et réfléchir à des solutions pour réduire la consommation en carburant des pousseurs » conclut Carl Verhamme, consultant chez Catena Consult auprès du Port de Bruxelles
Une initiative intéressante, mais qui doit faire face à certaines difficultés, d’où l’appel à pilote et la volonté du VIM d’accompagner les projets
Les entreprises intéressées ont jusqu’à septembre 2014 pour soumettre leur dossier. PM
Photo 1 : Johan Niedvelt, Coordinateur du projet Watertruck pour le VIM,
Photo 2 : Carl Verhamme, Consultant chez Catena Consult