Newsletter quotidienne n° 2980

Ne ratez pas le JT ce soir si vous voulez entendre prononcer le mot « logistique », voire « supply chain » par votre présentateur vedette du 20h00. C'est très rare, un peu comme les éclipses solaires. A l'heure où vous lisez ces lignes, sur un site d'ID Logistics à Aulnay-sous-Bois, Édouard Philippe en personne reçoit officiellement des mains d'Éric Hémar et de Patrick Daher leurs recommandations sur la compétitivité de la chaîne logistique en France, dans le cadre de la mission qui leur avait été confiée en février dernier (voir NL 2868). Dans l'invitation pour cet évènement, le cabinet du Premier Ministre souligne que « le secteur de la logistique, qui organise et gère les flux de marchandises, est un déterminant essentiel de la compétitivité française ». L'Aslog ou l'Agora du SCM n'auraient pas mieux dit ! Une véritable reconnaissance du plus haut niveau de l'État pour un secteur qui représente 10% du PIB en France (1,8 M d'emplois), au même niveau que l'industrie manufacturière. Et ce n'est pas tout : accompagné de Jean-Baptiste Djebbari, le nouveau secrétaire d'État chargé des transports, et d'Agnès Pannier-Runacher, secrétaire d'État auprès du ministre de l'Économie et des Finances, Édouard Philippe doit annoncer dès aujourd'hui une série de mesures pour répondre aux besoins de ce secteur et « faire de la France un carrefour logistique stratégique ». A suivre demain dans votre newsletter (préférée)?
Jean-Luc Rognon

Le 7 octobre prochain, le groupe Raja finalisera la plus grosse opération de croissance externe de ses 65 ans d'histoire, avec la reprise des activités de Staples Solutions en France, Italie et Espagne (propriété du fonds d'investissement Cerberus depuis le début 2017). Montée en quelques mois, cette opération va permettre au groupe d'atteindre dès cette année le milliard d'euros de CA, les 320 M€ des entités de Staples s'ajoutant au prévisionnel de 680 M€ de Raja (avec 6-8% de croissance organique sur 2019). Le leader européen de la distribution d'emballages avait déjà entamé un élargissement de la gamme de produits proposés à ses 500 000 entreprises clientes dans 17 pays, mais l'opération lui fait faire un bond considérable, en ajoutant à sa palette 4 marques bien établies dans le monde de la distribution aux professionnels, et déjà engagées dans un modèle multicanal : JPG, Mondoffice et Kalamazoo, spécialistes français, italien et espagnol de la distribution de fournitures et de mobilier de bureau, ainsi que Bernard, distributeur hexagonal de produits d'hygiène et d'entretien. « C'était une véritable opportunité pour gagner quelques années sur notre plan de développement. Le groupe Raja répondait déjà à l'ensemble des besoins des centres de distribution de ses clients, et pourra désormais aussi répondre aux besoins émanant de leurs bureaux, sachant que nombre de PME comme de grands groupes sont en attente d'un interlocuteur unique pour la fourniture de ces gammes de consommables et d'équipements », fait valoir Danièle Kapel-Marcovivi, Pdg du Groupe Raja. Au-delà du CA supplémentaire et de la complémentarité des offres, cette acquisition ajoute un bon millier de collaborateurs aux 1 900 du groupe Raja, et devrait doubler son portefeuille d'entreprises clientes. Sur le volet des opérations, son réseau existant de dix sites logistiques en Europe s'étoffe de quatre nouveaux entrepôts totalisant 70 000 m², dont trois sont partiellement automatisés pour la préparation de commandes. Sur ce point, rappelons que Raja déploie justement un programme de modernisation de son appareil logistique, en France comme ailleurs en Europe (voir NL 2926). En juillet a été posée la première pierre de son futur entrepôt de 22 500 m² à Milton Keynes, qui permettra de mutualiser les opérations de Raja UK et de Morplan, distributeur B2B au service des réseaux retail et fashion racheté en 2015. Et d'ici la fin de l'année entrera en fonction son nouvel entrepôt suédois, qui servira l'ensemble des pays scandinaves. MR

Parmi les 24 projets lauréats de l'appel à projets Territoires d'Innovation du 3^ème volet du Programme Investissement d'Avenir (PIA), l'État a retenu celui de la communauté urbaine Le Havre Seine Métropole baptisé Le Havre Smart Port City. A ce titre, celui-ci va bénéficier de financements auprès de la Banque des Territoires avant la fin 2019. Initié en 2017 et réunissant près de 80 acteurs publics et privés tels qu'Haropa-Port du Havre et les sociétés Soget, Siemens ou Orange, le programme ambitionne de bâtir en dix ans un territoire d'innovation au service de l'excellence urbaine, portuaire et industrielle sur la vallée de la Seine, et englobe 21 projets d'équipement et de démonstrateurs financés via un plan d'investissement de 241 M€. Sont notamment prévus des investissements dans des équipements numériques qui permettront de proposer de nouvelles offres de services afin de fluidifier la mobilité des marchandises (projet Mobi smart port), la création d'une société pour déployer une plateforme d'offre de services assurant la cybersécurité du port et des industries de la zone industrialo-portuaire (projet Plateforme pour la cybersécurité portuaire et maritime), ainsi que la mise en place d'une entreprise chargée du développement d'une plateforme d'échanges de données et d'une offre de services répondant aux enjeux de performance du port et du territoire (projet Plateforme smart data services). Il est par ailleurs prévu la recapitalisation d'une PME innovante développant des applications big data centrées sur le monitoring environnemental et l'optimisation des activités portuaires (projet Smart port big data). AD

Le plan d'investissement du projet Le Havre Smart Port City s'élève à 241 M€ (206 M€ en fonds propres, 24,5 M€ via une sollicitation du PIA3 Territoires d'Innovation et 10,5 M€ en subventions).

Les différentes plateformes digitales collaboratives de l'éditeur d'informatique portuaire Soget traitent une moyenne de 522 852 messages EDI par jour, soit une impressionnante volumétrie annuelle de plus de 190 millions de messages. L'éditeur équipe actuellement plus de 50 places portuaires et aéroportuaires sur 4 continents, et anticipe une croissance de plus de 10 % du nombre des messages échangés sur ses plateformes, notamment grâce au déploiement complet de sa plateforme S)One en Jamaïque et en République Démocratique du Congo. Sans compter qu'en France, la 4^ème génération de son Port Community System (PCS) est en cours de déploiement sur l'Axe Seine, où 80 % des échanges sont d'ores et déjà réalisés en EDI. Soget a en outre récemment étoffé son offre avec sa solution EasyBrexit (voir NL 2818) et celle dédiée au trafic roulier S)One RoRo (voir NL 2918). «L'un des axes principaux d'innovation pour l'entreprise est de trouver comment apporter encore plus de services à valeur ajoutée à nos clients à partir de ces millions de données », souligne Hervé Cornède, président du directoire de Soget. AD

Verlingue a annoncé le rachat de Groupe Eyssautier, courtier spécialisé en assurances maritimes et transports dont la clientèle est constituée d'armateurs, de managers de navires, de logisticiens, d'acteurs portuaires ou de l'import/export de marchandises, de transporteurs routiers, etc. Avec cette opération de croissance externe, l'entité du Groupe Adélaide (conseil, l'intermédiation, la distribution et la gestion en assurances) renforce non seulement son expertise dans ce domaine spécifique, mais se donne aussi des moyens supplémentaires de réaliser son objectif d'atteindre 40 à 50% de son CA à l'international à court terme. En effet, sur les 9 M€ de CA réalisés par Groupe Eyssautier (50 collaborateurs basés à Paris, Marseille et Londres), 70% le sont à l'international, le courtier bénéficiant d'un accès direct au 1^er marché d'assurances mondial (Broker at Lloyd's depuis 2005). Le communiqué indique que les dirigeants et le management de Groupe Eyssautier continueront à diriger l'entreprise. «Avec l'intégration d'Eyssautier, Verlingue va bénéficier d'un haut niveau d'expertise sur le marché extrêmement porteur des risques Maritime et Transports, et d'une expérience incontestée à l'international » a résumé Jacques Verlingue, le président de Verlingue et du Groupe Adélaïde. De son côté, Mathieu Berrurier, président de Groupe Eyssautier s'est félicité de la « formidable opportunité pour Eyssautier, ses clients et ses équipes qui vont bénéficier de la puissance d'un grand courtier et d'un actionnariat familial auquel nous sommes attachés.». Verlingue compte 1 100 collaborateurs et 22 implantations en France, en Grande-Bretagne et en Suisse. JLR

Spécialiste de l'acquisition automatique de données, le constructeur italien Datalogic lance sa gamme de lecteurs à main PowerScan 95X1 Auto Range, ainsi qu'une version Auto Range de son modèle Falcon X4. Cette dénomination Auto Range fait référence aux nouvelles fonctions embarquées de lecture Near/Far sur les codes-barres 1D/2D, avec une distance de lecture de code-barres à n'importe quelle distance entre 15 cm et 20 m et dans toutes les conditions d'éclairage (grâce à un puissant système LED qui projette une image nette à courte distance et un viseur laser à plus grande distance). Avec ces nouveaux lecteurs durcis, les opérateurs peuvent ainsi passer simplement de la lecture d'un code-barres en gros plan sur une palette à un code-barres sur un rack d'entrepôt, dans les secteurs de la distribution (back office/Magasin ? gestion des stocks et des inventaires), de l'industrie (traçabilité, tri et expédition, gestion des entrepôts), du transport et de la logistique (entrée en stock, expédition/réception, prélèvement et emballage), ainsi que de la santé (gestion des stocks). JLR

Le modèle Falcon X4 Auto Range est la prochaine génération du terminal portable phare Falcon X4, utilisé aussi bien dans la grande distribution que dans la logistique, en magasin et en back office/entrepôt.

L'éditeur belge OMP (précédemment dénommé OM Partners) lance sous la marque Unison Planning une approche intégrée de planification de la supply chain comprenant à la fois des services et des outils technologiques adaptés aux spécificités de plusieurs secteurs industriels (chimie, PGC, santé, métallurgie, papiers et emballages, etc.) mais tous basés sur un modèle commun. L'objectif est d'accompagner ses clients dans la démarche de connecter sur une seule et unique plate-forme tous ses planificateurs, depuis la demande jusqu'à la livraison. JLR

Le 3PL XPO Logistics a été retenu par le distributeur d'articles de sports JD Sports avec l'objectif ambitieux d'optimiser l'ensemble de sa supply chain au Royaume-Uni pour ses marques distributeurs Go Outdoors, Blacks, Millets et Ultimate Outdoors. La logistique de ces marques, qui disposent toutes d'un réseau de magasins, reposera sur un centre de distribution de 32 000 m² en cours d'implantation à Middlewich, au sud de Manchester. Cette nouvelle installation permettra de regrouper les activités de 3 entrepôts existants et traitera tous les flux existants vers les magasins, ainsi que les flux e-commerce. Toutes les livraisons feront en outre l'objet de suivis et de rapports en temps réel, la flotte de XPO Logistics devant distribuer les commandes de réassort magasins et prendre en charge des commandes en click-and-collect dans plus de 300 magasins de la division outdoor de JD Sports. « La solution de XPO combine les supply chains de nos marques outdoor en une seule solution d'entreposage, de transport et de e-commerce, souligne Lee Bagnall, CEO de la division outdoor de JD Sports. Cela va générer des gains d'efficacité et va nous permettre de poursuivre notre croissance. » AD

Le géant du e-commerce Amazon va louer trois étages d'entrepôt, soit plus de 53 000 m², dans le bas de la ville de Seattle, au plus près de ses clients. Et l'enseigne de bricolage Home Depot emménage dans un autre étage de 9 000 m² du même bâtiment. Les développeurs immobiliers refusaient jusqu'à présent de construire des centres de distribution sur plusieurs niveaux, ces projets étant jugés trop chers. La règle était de s'établir loin en banlieue en créant de grands espaces de plain-pied. Mais Amazon a de nouvelles exigences, vu la promesse de livraison au plus vite faite à ses abonnés Prime. Hier, cette livraison gratuite se faisait en 2 jours, maintenant c'est une seule journée. D'où le besoin de se rapprocher de des clients urbains. Et comme l'espace est limité dans les agglomérations, il s'agit de prendre de la hauteur. Le développeur Prologis a installé une rampe entre les 2 premiers étages pour que les camions puissent accéder aux quais de chargements, et des ascenseurs capables de supporter des chariots élévateurs font la liaison avec le troisième étage. CCT