Newsletter quotidienne n° 3468

Preuve que l’immobilier logistique tire son épingle du jeu dans un contexte économique toujours perturbé, la foncière Argan annonce une croissance de +10% de ses revenus locatifs sur 2021, à 156,8 M€ (au-delà de son objectif initial de 154 M€). La progression est certes moins marquante que les +42% de l’exercice précédent, mais cette performance tenait surtout aux loyers tirés des 22 sites Carrefour rachetés courant 2019, pour un total de près de 1,1 M de m² (voir NL 2963). Mi-2021, Argan a certes réalisé une autre acquisition en lien avec Carrefour, mais portant sur seulement 3 entrepôts et 70 000 m² au total, versés dans une SCI commune (voir NL 3351). En fin d’année, la foncière a par ailleurs cédé un portefeuille de 4 plateformes à l’OPPCI Groupama Gan REIM, pour un peu plus de 53 000 m². Pour autant, au 31 décembre dernier, le parc d’Argan atteignait 3,27 M de m², contre un peu moins de 3 M un an plus tôt, et c’est avant tout l’extension de son parc via des développements-maison qui tire sa croissance et celle des loyers collectés. Sur l’année, la foncière a investi quelque 240 M€ et enchainé de nombreuses livraisons, au premier rang desquelles la nouvelle plateforme d’Amazon près de Metz et ses 185 000 m² répartis sur 4 niveaux, qui fait l’objet d’un bail ferme sur 15 ans (voir NL 3342). Les autres opérations sont moins pharaoniques, avec des projets clés en main comme les 14 000 m² livrés en mars au distributeur belge Colruyt en Meurthe-et-Moselle (NL 3144), ou l’entrepôt de 22 000 m² livré en juin à FDG Group dans le Loiret (NL 3366). Et plusieurs sites ont bénéficiés d’extension, comme celui de Decathlon à Ferrières-en-Brie (77), avec une cellule supplémentaire pour le distributeur et une autre pour l’entreprise de services informatiques Xefi, ou en novembre la livraison d’une extension de 18 000 m² de la plateforme d’Argan à Meung-sur-Loire (45), dont deux cellules étaient destinées au prestataire transport et logistique Astr’in (NL 3313). Sur l’ensemble de son parc, l’un des tout premiers en immobilier logistique dans l’Hexagone, Argan affiche un taux d’occupation de 99%, avec une durée ferme résiduelle moyenne des baux de 5,9 ans. MR

Mercredi 12 Janvier, de 11h00 à 12h30, le Orange 5G Lab de Lille vous invite à un webinaire intitulé « 5G : de la Supply Chain au Parcours Client, comment la 5G va transformer le secteur du Retail ». Après une introduction par Ludovic Guilcher, directeur Orange Grand Nord-Est, une table ronde réunissant des acteurs de la distribution et de la supply chain abordera les bénéfices de la 5G dans l’amélioration de la supply chain du retail, non seulement d’un point de vue technique (plus grande bande passante, moins de temps de latence, collecte de données par les objets connectés) mais aussi opérationnel et stratégique (nouvelles expériences clients, gestion des flux et des stocks, nouveaux modes de livraison). Au nombre des intervenants figurent Aurélien Pouzin, DG de CoursesU.com (Système U), Cyril Besse, président & CEO d’Univers Retail, Valentin Vola, chef de projet Innovation chez Log’S, Isabelle Badoc, Product Marketing Director chez Generix Group, et Anne-Marie Haute, CEO de Pilgrim Technology. Ce webinaire se conclura par le témoignage d’un expert, Alexis Cheynel, Market, analyste Orange au Japon. Rappelons que les Orange 5G Labs, au nombre de 7 en France, sont des lieux de découverte et d'expérimentation de la 5G pour contribuer à faire émerger de nouveaux usages en collaboration avec les acteurs économiques.

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Bolloré Logistics a scellé un partenariat stratégique et commercial avec la société Balyo visant à déployer des solutions de manutention automatisées dans ses entrepôts en Asie-Pacifique. L’accord entre le prestataire et le spécialiste des solutions robotisées pour transpalettes, gerbeurs ou chariots à mât rétractable prévoit déjà le déploiement d’un chariot robotisé VNA (Very narrow aisle, ou allées très étroites) au sein de la plateforme Blue Hub de 50 000 m² de Bolloré Logistics située à Singapour (voir NL n°3402). Des discussions sont en cours pour la mise en œuvre d’un chariot robotisé à mât rétractable dans un autre site singapourien du 3PL, sa plateforme Green Hub (42 000 m²), et les deux entreprises vont rapidement étudier quels autres sites de Bolloré Logistics de la zone Asie-Pacifique (54) seront susceptibles d’être dotés de solutions Balyo. « Ce partenariat s'inscrit dans la stratégie du B.Lab, l’accélérateur d’innovation de Bolloré Logistics, pour favoriser la coopération entre différents acteurs innovants du secteur de la logistique sur des technologies telles que la robotique, l’IoT et l’IA », souligne Balyo Dans cette optique, les collaborateurs de Balyo présents à Singapour rejoindront le B.Lab singapourien du 3PL. Ils pourront ainsi bénéficier de ses installations pour poursuivre le développement et la commercialisation de leurs solutions dans la région. « Ce partenariat représente une grande chance pour nos deux sociétés et nourrira notre engagement mutuel en faveur de l’excellence opérationnelle, indique Frédéric Marcerou, directeur général de Bolloré Logistics Singapour. Ensemble, nous pourrons bientôt accélérer l’intégration des technologies dans le secteur de la supply chain et favoriser des synergies de croissance dans la région Asie-Pacifique. » AD

Le comparateur d’envoi de colis pour particuliers et entreprises Packlink a été racheté par l’éditeur américain Auctane. Spécialisé dans les logiciels d’exécution et d’expédition de commandes, celui-ci est basé à Austin au Texas et son catalogue d’offres comprend des solutions proposées sous différentes marques (Stamps.com, Metapack, Endicia, Shipsi, ShipStation, ShippingEasy, ShipWorks, ShipEngine, GlobalPost). Avec cette opération, dont les modalités n’ont pas été précisées, Auctane considère qu’il sera en mesure de servir encore mieux les besoins des entreprises européennes en matière de livraisons e-commerce. Créée en 2012 à Madrid, Packlink emploie 200 collaborateurs, dispose de bureaux en Espagne, en Italie, en Allemagne et en France, et permet de réserver des services d’envoi vers plus de 200 pays grâce à des partenariats avec une dizaine de prestataires transport et logistique (Colissimo, Chronopost, Mondial Relay, Hermes, Happy Post, GLS, UPS, TNT, DHL). Sa plateforme s’intègre à de grandes plateformes de commerce électronique tels qu’Amazon, Shopify, PrestaShop ou encore AliExpress. « Auctane partage notre vision de la facilitation de l’expédition en ligne dans le monde entier, souligne Ben Askew-Renault, cofondateur et Pdg de Packlink. Ensemble, nous offrons des capacités de livraison mondiales exceptionnelles aux e-commerçants et aux entreprises qui comptent sur nous pour développer leurs activités. » AD

VIIA, l’opérateur de transport combiné du groupe SNCF, a été retenu par le gouvernement pour exploiter la future autoroute de fret ferroviaire entre Sète et Calais. S’inscrivant dans la stratégie nationale de développement du fret ferroviaire présentée l’été dernier par le Premier ministre (voir NL n°3175), cette nouvelle ligne doit entrer en service sur la fin 2022 ou le début 2023. En tant que lauréat de l’appel à projets, VIIA pourra bénéficier d’une aide financière à son démarrage sous réserve de l’obtention d’une autorisation de la Commission européenne. « La mise en œuvre de ce nouveau service permettra d’éviter près de 14 000 camions par an sur l’axe », note le ministère des transports dans son communiqué. Il représentera par ailleurs une nouvelle étape dans le développement du fret ferroviaire en France, venant s’ajouter à la remise en service du ‘train des primeurs’ entre Perpignan et Rungis (voir NL n°3418) et à la demi-douzaine d’autoroutes ferroviaires déjà exploités sur le territoire par VIIA. L’opérateur exploite notamment des lignes d’autoroutes ferroviaires entre Le Boulou (près de Perpignan) et le Luxembourg, Le Boulou et Calais, Aiton (Savoie) et Orbassano (Italie), et Mâcon et Calais. A noter que dans son communiqué, le ministère des transports signale aussi que VIIA a été désigné en parallèle par le port de Sète comme « titulaire pressenti pour la construction et l’exploitation d’un futur terminal d’autoroute ferroviaire. » AD

Le groupe Sterne a recruté Julien Michallet comme directeur de la transformation digitale. La mission de ce poste nouvellement créé est de définir et mettre en œuvre la stratégie digitale du groupe de transport et de logistique en se concentrant sur l’expérience client et l’excellence opérationnelle. Agé de 37 ans et titulaire d’un diplôme d’ingénieur en génie industriel de l’université de technologie de Troyes, Julien Michallet pourra s’appuyer sur l’expérience qu’il a acquise dans les secteurs du transport, de la logistique et de l’IT. Une fois son diplôme d’ingénieur en poche, il a débuté sa carrière comme chef de projet supply chain et optimisation au sein de la société spécialisée dans la smart agriculture et les solutions connectées Nexxtep Technologies. Il a rejoint ensuite le groupe Gefco comme analyste ingénierie et optimisation, étant à ce titre en charge de la réingénierie des plans de transport ainsi que de l’optimisation du réseau rail pour les usines européennes de General Motors. Par la suite, il a travaillé pendant deux ans comme consultant senior dans le cabinet de conseil en transformation digitale Sopra Steria Consulting, devenu depuis Sopra Steria Next. Avant de rejoindre le groupe Sterne, Julien Michallet travaillait comme manager conseil pour l’entité business consulting de CGI, société de services-conseils en technologie de l’information. AD

Fabricant clé d’équipements de test pour la production de semi-conducteurs, le japonais Advantest Corporation s’appuie sur la plateforme de planification Kinaxis afin de gagner en agilité au sein d’un secteur sous tension, dont les perturbations se répercutent dans nombre de supply chains. Courant 2021, Advantest a mené en 16 semaines à peine la première phase de déploiement de la solution RapidResponse de Kinaxis à l’échelle de ses usines au Japon, qui l’utilisent dans une perspective globale. Sur un marché des marchés des semi-conducteurs mis sous pression par une demande croissante (en lien avec l’essor des véhicules électriques, l’intensification des investissements dans la 5G ou les infrastructures IoT, sans parler des besoins plus conjoncturels liés au télétravail), l’enjeu pour Advantest est de disposer d’une visibilité sur les fluctuations de cette demande en temps réel, afin d’identifier les opportunités commerciales et d’accélérer ses prises de décisions, tout en sécurisant ses approvisionnements. Grâce à la plateforme RapidResponse de l’éditeur canadien, choisi pour son expertise de l’industrie des semi-conducteurs, à son moteur de planification simultanée (ʻconcurrent planningʼ) et à une suite d’applications, Advantest compte réduire ses stocks et leur coût, planifier plus efficacement les projets de ses clients, gagner en flexibilité et en résilience tout en préservant sa compétitivité. MR

Grand distributeur spécialiste des produits frais dans le Nord de l’Italie, Il Gigante a ouvert le mois dernier un darkstore de 4 000 m² aux portes de Milan, à Bresso, pour gérer les commandes e-commerce, non seulement pour des produits frais en conserve et préemballés, mais aussi pour des aliments coupés, pesés et préparés sur demande (12 500 références). Comme pour son premier dark store installé il y a quatre ans à Varallo Pombia (à une cinquantaine de km au nord-ouest de Milan), cet outil est animé par la solution Generix WMS en mode Saas de Generix Group. Le logiciel permet notamment d’analyser le contenu des commandes e-commerce (plus de 1 000 par jour) et de les affecter à différentes méthodes de préparation avant consolidation pour l’expédition, soit en livraison à domicile, soit en mode Click & Collect via un réseau de 14 points de retrait (sur un total de 23 couverts par les deux dark stores). A noter que Generix Group, qui collabore depuis plus de dix ans avec Il Gigante, a également mis en œuvre sa passerelle BtoB Generix TradeXpress pour assurer l’interface entre les SI des darkstores et le portail e-commerce (SAP Hybris). JLR