Newsletter quotidienne n° 3478

Le français Wiio entend développer son offre de solutions orientée automatisation et robotique, et va intégrer et distribuer la gamme d’AMR du californien Fetch Robotics, acquis l’été dernier par Zebra Technologies (voir NL 3381 & 3431). Cet accord approfondit ainsi le partenariat historique tissé avec le poids lourd américain de l’AutoID, dont les terminaux mobiles ont été déployés par Wiio dans nombre des projets menés depuis sa création en 2011, au service de plus de 900 clients de la logistique, du transport, du retail, de l’industrie et de l’industrie. L’éditeur et intégrateur relève que Fetch Robotics propose la plus large gamme d’AMR, disponibles à l’achat ou en mode Robot as a Service (RaaS), et permettant d’automatiser nombre de tâches : picking, rangement, inventaire ou transport de charges lourdes. Wiio fait valoir la flexibilité d’intégration que permet la plateforme technologique IRIIS, issue d’un long développement-maison (voir NL 3190), puis cédée l’été dernier à un autre de ses partenaires clés, Ivanti, qui édite des solutions pour tous types de périphériques. Au travers d’IRIIS et de sa déclinaison dans la dernière solution Ivanti Neurons for IIoT, les robots Fetch pourront être déployés avec un maximum d’efficacité chez les clients logisticiens de Wiio, quel que soit leur environnement SI et sans avoir à modifier l’existant. Il s’agit notamment d’assurer la remontée en instantané des données par les AMR (localisation, alertes, données spécifiques…), stockées, analysées et synthétisées en tableau de bord et KPI, au service de la productivité et de la réactivité du mode d’exploitation. Pour Wiio, un premier projet incluant des AMR Fetch Robotics se profile d’ici la fin du premier trimestre. « Nous disposons aujourd’hui d’une équipe formée et spécialisée dans l’automatisation et la robotique, nous connaissons les process des clients, et savons comment les optimiser », souligne Adrien Soulier, le DG de Wiio. On notera d’ailleurs que l’ajout d’AMR au panel de solutions proposées n’est pas tout à fait une première, puisqu’une relation s’est également tissée sur la fin 2021 avec le français iFollow. MR

L'Institut Paris Région vient de rendre publique l'étude « Fret et logistique dans l'Ouest francilien » qu’il a réalisée à la demande de l'établissement public interdépartemental Yvelines – Hauts-de-Seine (EPI 78/92). Ce document de 73 pages, qui dresse un état des lieux en partant de l’échelle nationale avant de se focaliser sur l’axe Seine, en passant par les échelles régionale et départementale, doit servir de support aux deux départements pour l’élaboration d’une stratégie interdépartementale en matière de fret et de logistique (sur laquelle ils se sont engagés en janvier 2020). L’étude s’appuie sur un recueil de données récentes (sans prendre en compte l’année hors norme de la crise sanitaire 2020) et sur une série d’entretiens avec des gestionnaires d’infrastructures et exploitants de terminaux fluviaux ou ferroviaires, des collectivités territoriales, des logisticiens, des transporteurs et des chargeurs. Le diagnostic décrit en détail un territoire de l’Ouest francilien déficitaire en immobilier logistique, dont le transport des marchandises est très majoritairement routier, mais avec des enjeux très importants en matière de fluvial et de logistique urbaine. L’étude se conclut par une très intéressante analyse AFOM (Atouts-Faiblesses-Opportunités-Menaces), qui présente de manière synthétique et contextualisée les différents éléments à retenir. JLR

Pour lire l’étude dans son intégralité, cliquez ici

Plateforme de vente de meubles en ligne proposant aux particuliers d’intégrer leurs achats de meubles dans leur prêt immobilier, Easy Mobilier a choisi d’assurer les livraisons à domicile de ses clients via le service ‘last mile’ de XPO Logistics. Ce service spécialisé dans les produits lourds et encombrants permet à ses bénéficiaires de programmer eux-mêmes la date de livraison, l’installation, le montage et l’enlèvement des anciens produits si nécessaire. XPO Logistics gère toutes les étapes de la livraison en s’appuyant sur son écosystème digital et l’entrepôt de 4 000 m² de son client situé à Saint-Quentin-Fallavier, au sud de Lyon. « Les services du dernier kilomètre pour les produits lourds et volumineux sont compliqués à planifier et à gérer, et doivent répondre à des attentes élevées de la part des clients, rappelle Sébastien Morin, Pdg d’Easy Mobilier. Le fait que notre partenaire gère l’ensemble de la chaîne de livraison en tant que prestataire unique est une véritable valeur ajoutée pour nous. Nous constatons d’ailleurs un taux de satisfaction client élevé avec XPO Logistics. » AD

Dans le cadre de son métier Road Transport, Geodis propose désormais depuis le 18 janvier une solution rail-route reliant Noisy-le-Sec en région parisienne à la ville de Novara, au nord de l’Italie, avec une réduction de 75% des GES par rapport à une liaison 100% par la route. Le prestataire exploite un sillon réservé sur trois rotations par semaine, soit 6 allers-retours. La capacité de chargement hebdomadaire s’élève à 240 unités de transport intermodal (UTI), ces caisses mobiles, fourgons ou réservoirs utilisés dans le transport multimodal rail-route. L’offre peut concerner aussi bien des produits conditionnés que liquides ou pulvérulents, des matières dangereuses ou bien des déchets. « Tous nos porte-conteneurs sont équipés de balises GPS de façon à garantir la sécurité et une information en temps réel » a précisé Daniele Bernardi, le DG du métier Road Transport de Geodis en Italie. JLR

Le prestataire transport et logistique Labatut Group a annoncé la nomination de Julien Laran au poste de directeur général. En poste depuis début janvier, il succède à Maxime Eduardo, qui a décidé de se consacrer à son cabinet de conseil en stratégie et management (A-Partners). Son successeur travaillera aux côtés de la présidente de Labatut Group, Jennifer Labatut-Darbas, avec la mission de développer les activités tant nationales qu’internationales du groupe tout en poursuivant les actions en faveur de supply chains plus vertueuses. Rappelons que le groupe comprend plusieurs entités dont la société Vert chez Vous (distribution urbaine éco-responsable). Agé de 44 ans et titulaire d’un Master en logistique et SI de l’université de Pau, Julien Laran cumule plus de vingt ans d’expérience dans le secteur. Il a travaillé notamment comme chef de projet logistique chez l’avionneur / équipementier industriel Daher (3 ans) et directeur de l’approvisionnement et responsable process et logistique chez l’avionneur spécialiste du transport régional ATR (9 ans). De 2013 à 2021, il a travaillé en Suisse pour le compte du fournisseur de machines et de services pour l’industrie du packaging Bobst. Dans cette entreprise, il a occupé le poste de directeur supply chain et opérations puis a été promu directeur général de sa business unit services, devenant aussi membre de son Comex. AD

Déjà partenaire du distributeur spécialiste de la vente en ligne d’aliments pour animaux sur la péninsule ibérique (voir NL n°2857), GXO Logistics a signé un contrat avec Zooplus pour assurer aussi la gestion de son futur entrepôt tchèque de Bor. Située dans l’est du pays et destinée à soutenir le e-commerçant dans le développement de son marché en Europe centrale et occidentale, la nouvelle installation de 60 000 m² doit démarrer son activité au troisième trimestre avec une équipe de 700 collaborateurs. Conçue avec l’aide du 3PL, elle s’appuiera notamment sur des processus d’emballage et de tri automatisés, le prestataire prévoyant par ailleurs de réduire son empreinte carbone en recourant jusqu’à 100 % à des emballages recyclables. « La forte croissance du e-commerce dans le secteur des produits pour animaux de compagnie nécessite des capacités opérationnelles accrues sur les nouveaux marchés d’Europe centrale et orientale, souligne Christian Neumayer, responsable qualité et fulfillment de Zooplus. Avec notre nouvelle plateforme logistique, nous serons en mesure d’augmenter de manière significative notre capacité de production quotidienne et de répondre plus rapidement aux besoins spécifiques de nos différents marchés afin de stimuler encore davantage notre croissance dans une configuration automatisée et écologique. » AD