Newsletter quotidienne n° 3506

Alors que Log’S est déjà engagé sur la voie de son plan stratégique Ambition 2025 (visant un CA de 500 M€), le 3PL a inauguré officiellement hier son campus logistique de 128 000 m² à Wattrelos, l’une des réalisations phares de son précédent plan de développement annoncé en 2019, Ambition 2022, dont l’objectif d’atteindre les 200 M€ de CA a été rempli dès 2020. Situé à proximité de la frontière belge et de l’autoroute A22, ce site composé de deux bâtiments représente un investissement de 85 M€ pour le groupe fondé et dirigé par Franck Grimonprez, avec à la clé la création de 400 emplois, dont 200 sont déjà effectifs. Le premier entrepôt, de 36 000 m², a démarré son activité en juin 2020, pour l’enseigne Pimkie, avec des systèmes mécanisés installés par Transitic (désencamionneurs, convoyeurs, formeuse et fermeuse de cartons, peignes de tri). Une partie du second bâtiment de 92 000 m² est en opération depuis septembre 2021 pour le compte du spécialiste des équipements de jardin outdoor Walibuy (Alice’s Garden). « Ce campus illustre parfaitement notre volonté de construire de nouveaux sites dernière génération, plus responsables, répondant parfaitement aux enjeux de nos clients, ainsi qu’aux enjeux sociétaux et environnementaux actuels » a déclaré Franck Grimonprez. 80 000 m² de panneaux photovoltaïques devraient notamment être déployés en toiture dans le courant de cette année (voir suite). JLR

Jeudi 17 mars à 9h00, Monoprix ouvrira le bal des présentations sur scène lors du Forum des Rois de la Supply Chain 2022 (aux Salons de l’Aveyron, à Paris-Bercy). En tant que consommateur, vous êtes parfois confrontés aux manquants en rayon ; en tant que professionnel de la supply chain, vous serez d’autant plus intéressés par la façon dont Monoprix est passé à l’initiative pour remédier au problème, en déployant sur plusieurs magasins une solution co-développée avec SES-imagotag, alliant caméras, étiquettes électroniques et une plateforme IoT dopée à l’IA et au machine learning. Et c’est bien une perspective supply chain que vise cette réalisation, non seulement pour regarnir à l’instant t les étagères mais aussi alimenter une optimisation durable mobilisant toute la chaine. Curiosité technologique ou sur les résultats déjà concrétisés ? Participez (gratuitement) à cette journée du 17 mars, sans équivalent en matière de partage d’expérience et d’échanges fructueux au sein de l’écosystème supply. Sans compter que vous pourrez voter pour établir le palmarès de 16^ème édition des Rois. Inscrivez-vous via la plate-forme.

Pour visionner la vidéo livrant les grandes lignes du projet, RDV sur la page Forum de notre site

Si vous souhaitez être partenaire du Forum des Rois 2022, contactez Philippe Tesson. philippe.tesson@scmag.fr, ou au 06 81 35 79 03.

Log’S a profité de l’inauguration officielle hier de son campus de Wattrelos (voir Une) pour présenter sa vision de l’innovation à ses clients et prospects réunis pour l’évènement, sous la forme d’un parcours organisé avec une douzaine de partenaires, structuré autour de 5 grands pôles : immobilier vertueux, bien-être collaborateur, intralogistique, optimisation transport, et innovation collaborative. Les visiteurs ont ainsi pu découvrir la technologie de jumeau numérique avec Cea Tech, l’écosystème Ingini de Ciuch, la cercleuse ergonomique ErgoPack de HMI-MBS, les actions du pôle d’excellence Euralogistic, la gamme de lockers robotisés de InStore Solution, l’exosquelette Japet.W de Japet Medical, le Manipulateur Picking de Neoditech (un bras articulé autonome embarqué sur un transpalette électrique avec une capacité de charge de 50 à 100 kg), la solution de guidage sur les sites logistiques de la startup lilloise PrivaMap, le TMS et l’application de prise de rendez-vous de Shiptify, la cellule d’open innovation mutualisée Sprint Project, ou encore le systèle « goods-to-person » e.scala de Stow Robotics, en cours d’étude au sein du services méthodes de Log’S. Le prestataire, qui a mis en place depuis 6 ans un service « Innovations » pour répondre aux attentes de ses clients et améliorer les conditions de travail de ses collaborateurs, a également présenté l’activité de sa filiale SIG (Solutions Imaginated to Grow), qui accompagne ses clients dans les projets d’immobilier logistique en y associant une expertise dans le conseil en Supply Chain. JLR

Sur 2021, le CA de Geodis s’est envolé de +28%, pour atteindre 10,9 Md€. Et pour comparer à l’avant crise sanitaire, cette hausse atteint +33% par rapport à 2019. Une performance record pour la filiale de la SNCF, largement tirée par son activité de commissionnaire de transport, dont le CA bondit de +66% pour représenter près de la moitié de celui du groupe (4,9 Md€). L’effet prix est favorable et les volumes en croissance, note Geodis, en soulignant ses initiatives pour sécuriser ces capacités maritimes sur les flux Asie-Europe ou le renforcement de son offre aérienne. Portée par ses benchmarks de prix de transport, sa place de marché Upply a d’ailleurs triplé son CA. Côté logistique contractuelle, le e-commerce est un créneau très dynamique aux États-Unis et en Europe, comptant pour plus d’un quart de l’activité. Son offre eLogistics développée outre-Atlantique accélère avec trois nouveaux sites (avec un accent très automatisé, Exotec ou AutoStore, voir NL 3405 et 3423), et va se déployer en Europe. « En 2021, Geodis a atteint les objectifs de son plan stratégique « Ambition 2023 » avec deux ans d’avance, tant en chiffre d’affaires qu’en EBITDA », commente Marie-Christine Lombard, sa présidente du directoire, en faisant valoir le chemin parcouru en une décennie pour aujourd’hui figurer au 4^ème rang des acteurs européens du secteur Logistique, et au 7^ème sur le plan mondial. Et d’un point de vue finances, la très forte génération de cash flow opérationnel sur l’année écoulée a permis une baisse significative de la dette du groupe. « En 2022, Geodis poursuivra la mise en œuvre des trois piliers de son ambition stratégique : le développement d’une offre de service de bout-en-bout pour la distribution de fret, le renforcement de son offre de logistique e-commerce et une politique d’investissements ciblés à la fois dans des actifs stratégiques (immobilier logistique incluant robotisation, camions écologiques) et des acquisitions pour renforcer sa présence dans des pays-clé (Amérique du Nord, Europe et Asie du Sud-Est) », annonce-t-elle. MR

Par leur polyvalence et leur facilité d'intégration dans les infrastructures existantes, les robots mobiles autonomes (AMR) bousculent l’ordre établi en intralogistique. Le constructeur allemand Still semble avoir pris la mesure du phénomène puisqu’il lance sa propre gamme d’AMR, la série ACH, qui comprend trois versions compactes, dotées de d’une batterie lithium-ion. Le plus petit modèle (ACH 06), a une capacité de charge de 600 kg, avec une surface de chargement de 90 x 90 cm. Les deux autres, dont la hauteur de prise et de dépose est de 29 cm, peuvent transporter respectivement des charges de 1 000 et de 1 500 kg à une vitesse allant jusqu’à 1,2 m/s. Equipés des dernières technologies de capteurs, ces engins sont conçus pour être utilisés dans les allées en « mode de fonctionnement mixte », c’est-à-dire avec des personnels à pied et d’autres chariots de manutention. Still indique par ailleurs, sans donner plus de précisions, que ces solutions se distinguent par « des coûts d’acquisition, d’exploitation et d’entretien très faibles ». JLR

Distributeur exclusif en Belgique des marques Volkswagen (y compris Audi, SEAT, Škoda, Bentley et Porsche), D'Ieteren Automotive s’appuie depuis un an sur la solution de traçabilité et de preuve de livraison ZetesChronos de l’éditeur et intégrateur belge Zetes. Les chauffeurs de son prestataire transport Parts Express utilisent quotidiennement l’application par le biais de 60 terminaux mobiles durcis, pour les livraisons de véhicules et de pièces détachées vers quelque 220 clients, y compris la nuit, tandis que le management dispose d’une visibilité totale des marchandises et de leur statut, depuis leur enlèvement jusqu’à la livraison. « Les principaux critères de sélection qui nous ont amenés à choisir Zetes sont les gains d'efficacité que nous pouvions réaliser avec leur solution, ainsi que la possibilité de disposer d'une traçabilité complète de chaque étape de la livraison » déclare Filip De Wit, responsable du support informatique de la logistique chez D’Ieteren. La solution intègre également des fonctionnalités de signature numérique. JLR