Newsletter quotidienne n° 3680

La concurrence va s’accentuer sur le marché des plateformes Saas d’orchestration de solutions de livraison dernier kilomètre en France et en Europe du Sud. La société norvégienne nShift, créée l’an dernier par la fusion de plusieurs éditeurs scandinaves de solutions de Delivery Management System et de gestion des retours (Unifaun, Returnado, Consignor), compte se développer sur la France, l’Espagne, le Portugal et l’Italie. « La France représente le 3^ème plus grand marché du e-commerce en Europe, note Olivier Gimpel, directeur général de nShift pour l’Europe du Sud. En raison de son historique, notre entreprise peut déjà se targuer de disposer de plus de 20 ans d’expérience dans son domaine. Disposant de deux quartiers généraux à Oslo et à Londres, nShift emploie aujourd’hui 500 collaborateurs et dispose de bureaux, non seulement en Norvège et au Royaume-Uni, mais aussi en Suède, en Finlande, au Danemark, en Pologne, aux Pays-Bas, en Suisse, en Belgique et en Roumanie ». Détenue par les fonds d’investissement américains Francisco Partners et Marlin Equity Partners, l’entreprise permet de challenger des offres de transport auprès de plus d’un millier de partenaires transporteurs (Chronopost, Fedex, Mondial Relay, Colis Privé, DPD, DHL, UPS, etc.). Le nombre de ses clients actifs s’élèverait à plus de 50 000, dans des secteurs aussi variés que le textile, l’ameublement, la santé, le luxe et la joaillerie, les équipements électriques ou robotiques (Solar Screen, Sthil, SMEG, Unilever, Saint Gobain, Royal Design Group, Superdry, Segafredo Zanetti, Proshop, DB Schenker, entre autres). Sur un an, nShift orchestre ainsi quelque 900 millions de livraisons de colis. « Notre plateforme est l’une des plus complètes du marché, poursuit Olivier Gimpel. Elle comprend notamment des fonctionnalités de réservation, d’orchestration, de reverse logistic, de tracking, de reporting, et d’impression / traitement de documents de transport. Nous avons par ailleurs des connexions avec quelques 450 ERP, WMS, OMS, CMS et systèmes de paiement dits Payment service providers, ou PSP ». Fort de cette carte de visite, nShift est déjà en discussions avancées avec plusieurs marques en France. AD

Devenir le leader européen du transport et de la logistique alimentaire sous température dirigée en visant un CA de 5 Md€ à fin 2026 (contre 3,5 Md€ en 2021) : c’est le principal objectif que s’est fixé le groupe Stef dans son nouveau plan stratégique 2022-2026 (‘Engagés pour un avenir durable’). Au cours du précédent, le logisticien du froid a consolidé son développement européen avec de la croissance organique, mais aussi grâce à de la diversification et à plusieurs opérations de croissance externe. Sur 2017-2021, il s’est notamment lancé dans le conditionnement avec l’acquisition de la société française de co-packing/ co-manufacturing Dyad (voir NL 2970) et s’est attaqué au marché britannique en rachetant Langdon Group Ltd (voir NL 3470). En cinq ans, Stef a aussi renforcé son patrimoine immobilier sous température dirigé de 3,4 millions de m³ avec l’acquisition de 132 hectares de terrain. Fort de ces performances, son nouveau plan est placé sous le signe du ‘care’ : cette attention sera au cœur des relations avec ses collaborateurs, clients et consommateurs, mais aussi au centre de sa stratégie environnementale. Le groupe entend poursuivre l’amélioration de ses offres et en développer de nouvelles, assurer le déploiement de nouvelles technologies pour accroître la sécurisation de la chaîne du froid, mais aussi accélérer ses investissements pour un transport et une logistique plus respectueux de l’environnement dans le cadre de sa démarche Moving Green (voir NL 3394). Sur ce volet, plusieurs résultats sont déjà concluants : sur un an, les émissions de gaz à effets de serre de ses véhicules ont baissé de 13%, et Stef utilise désormais 76 % d’énergies bas carbone au sein de ses installations. Le groupe compte accélérer sur l’usage de biocarburants pour ses véhicules et poursuivre ses tests sur l’hydrogène, mais aussi installer plus de 400 000 m² de panneaux photovoltaïques afin d’autoproduire 20 % de ses besoins d’ici 2025. AD

La PME drouaise My Retail Box, spécialisée dans la vente de produits en vrac via ses 65 magasins franchisés Day by Day en France et en Belgique, s’appuie depuis plusieurs années sur le WMS Log’nTrack de V-Ingénierie, qui l’a accompagné dans la croissance exponentielle de son activité (10,7 M€ de CA sur 2021). Le choix de ce progiciel a coïncidé avec le déménagement de sa logistique, à l’été 2017, d’un dépôt de 200 m² où tout était fait à la main en matière de gestion des commandes et de traçabilité, vers un entrepôt de 5 000 m² situé à Dreux qui réceptionne et stocke quelque 750 produits vrac en provenance de 90 fournisseurs. La solution était pleinement opérationnelle en à peine 6 mois, avec une mise en œuvre phasée (réception, stockage, réceptions), sans aucune interruption de l’activité logistique. Au total, le WMS est utilisé par une vingtaine de personnes, les opérateurs en entrepôt, mais aussi les appros, les achats, le SAV, la vente et la qualité (pour toute la partie traçabilité). Le bilan est très positif, tant en termes de réduction des erreurs de préparation (taux de conformité passé de 60 à 98%) que d’augmentation de la productivité, multipliée par 5. « V-Ingénierie a su nous accompagner tout au long de ce projet et se rendre disponible à chaque étape pour satisfaire nos exigences mais aussi et surtout s’adapter à l’évolution de notre activité. Ils ont fait preuve d’une grande agilité, d'une parfaite écoute et d’un réel engagement qui ont fait la différence face à la concurrence » a déclaré Nicolas Ayrald, le DGA de My Retail Box. JLR

Seize mois après le rachat de Qualitair & Sea via la prise de contrôle du commissionnaire de transport aérien, maritime, combiné rail-route et douane Crystal Group (voir NL 3387), le 3PL Dimotrans Group a décidé de regrouper les activités overseas et douane de Dimotrans Overseas et de Qualitair & Sea, réunies sous la seule entité Qualitair & Sea à compter du 1^er janvier. Dirigé par Eric Hennet, le directeur général de Crystal Group, le nouvel ensemble comptera plus de 450 collaborateurs et 12 agences en France. Avec cette opération, Dimotrans Group entend atteindre une taille critique significative en matière de freight forwarding, tout en permettant à sa filiale de bénéficier de synergies avec les autres métiers du groupe (route internationale, messagerie nationale, logistique contractuelle). Pour le prestataire, en s’appuyant sur ses autres métiers et expertises, Qualitair & Sea pourra proposer à ses clients une palette complète de services couvrant tous leurs besoins en matière de SC. AD

Mi-novembre, Anne Debar a intégré Voies Navigables de France en tant que directrice générale déléguée. L’arrivée de cette spécialiste de l’action publique experte des problématiques transport & logistique s’inscrit dans la transformation à l’œuvre de VNF : il lui reviendra de piloter et d’impulser –aux côtés du directeur général Thierry Guimbaud– les politiques nationales de cet établissement public qui compte près de 4 000 agents mobilisés pour entretenir, exploiter et développer le 1^er réseau européen de voies navigables (6 700 km, avec 4 000 ouvrages d’art et un domaine public fluvial de 40 000 hectares). Si Anne Debar a officié ces 6 dernières années comme DG adjointe de Meteo-France, en charge des missions institutionnelles (sécurité civile, défense, aviation civile, mais aussi le volet des affaires internationales), elle a auparavant développé une véritable expertise transport, principalement au sein des ministères de l’Écologie et des Transports (aujourd’hui réunis sous la bannière de la Transition écologique). C’est d’abord sur le volet portuaire qu’elle a exercé à partir de 1997 au sein du ministère des Transports, avant de rejoindre en 2000 le Port Autonome de Marseille comme directrice de l’aménagement et de l’investissement portuaire, pendant 3 ans. De retour au ministère en 2004, elle a ensuite été en charge de la gestion de carrière des ingénieurs des Ponts et Chaussées. Puis de 2010 à 2016, c’est le volet TRM qui l’a mobilisé en tant que sous-directrice des transports routiers à la Direction Générale des Infrastructures, des Transports et de la Mer (DGITM). « Mon expérience et mon ambition d’accompagner le changement au sein de nos administrations seront utiles pour mener la transformation en cours de Voies navigables de France, dont la mission d’opérateur national de l’ambition fluviale et le projet de modernisation répondent selon moi aux objectifs de développement durable et d’une action publique plus efficiente », indique Anne Debar. MR

Dans le cadre de sa stratégie d’expansion sur l’Amérique du Sud, Ceva Logistics a ouvert un nouvel entrepôt multi-clients de 15 000 m² à Bogota, en Colombie. Bénéficiant d’une certification Edge (Excellence in Designing for Greater Efficiency), cette installation est le premier bâtiment neutre en carbone du prestataire dans le pays, et emploie 150 collaborateurs au service de clients des nouvelles technologies, de l’industrie ou de l’automobile (pièces détachées). Ceva Logistics disposait jusqu’ici de trois entrepôts à Bogota, la filiale du groupe CMA CGM comptant aussi des installations dans le pays à Medellin, Cali, Buenaventura, Ipiales, Santa Marta et Carthagène. « Ce nouveau site nous permettra de servir de nombreux clients en nous permettant de générer de la valeur ajoutée dans leur supply chain tout en minimisant notre empreinte carbone », souligne Mauricio Galindo, country manager Colombie et Équateur chez Ceva Logistics. AD