La volonté de Segro de renforcer son parc orienté distribution urbaine dans l’Hexagone s’est à nouveau illustrée fin janvier avec l’acquisition d’un site de 18 360 m² situé à Chaponnay, aux portes sud de l’agglomération lyonnaise. Situé sur la zone industrielle du Chapotin, ce bâtiment de classe B construit il y a une vingtaine d’années était la propriété du groupe Pedretti, transporteur et logisticien, et il est à ce stade intégralement occupé par Cora Automobile, un acteur de la distribution de pièces détachées automobiles. « Sur un marché lyonnais caractérisé par la rareté du foncier et une demande croissante pour des activités de logistique urbaine, ce site est une opportunité pour Segro France de confirmer sa capacité à proposer des sites stratégiques implantés au cœur des bassins de consommation et de livraison », relève Laurence Giard, sa directrice générale. L’opération sécurise un emplacement plutôt proche du centre urbain et bénéficiant d’une bonne desserte autoroutière, et vient étoffer sa présence dans une zone où l’entreprise compte déjà des capacités existantes réparties entre différents ʻSegro Logistics Centreʼ, et réussit à lancer de nouveaux développements (notamment un peu plus loin à Saint-Quentin-Fallavier, où un programme d’envergure a été amorcé mi-2021, voir NL 3362). La région est jugée stratégique, et Segro a d’ailleurs ouvert en mai 2021 un bureau à Lyon dont l’équipe s’étoffe peu à peu (récemment avec le recrutement de Jérémie Durand, un ingénieur ESTP en provenance d’Eiffage Construction chargé de développer le portefeuille de fonciers et de sites en grande logistique sur la région lyonnaise et sud-est.) Comme en région parisienne, Segro y déploie les différents piliers de sa stratégie, qu’il s’agisse de grande logistique, de parc d’activités (créneau qui l’a longtemps singularisé), ou de ce volet distribution urbaine qui totalise désormais près de 500 000 m² (soit environ un tiers de son parc hexagonal), dont 100 000 m² à développer dans les régions de Lyon et Marseille. MR