L'acteur immobilier Segro réalise à Mitry-Mory (77) la nouvelle plate-forme logistique du distributeur Metro Cash & Carry France. La livraison du site est prévue pour la fin de l'année 2017. Situé au cœur de la ZI de Mitry-Compans sur l'ancienne friche laissée par Mory-Ducros en 2013, le Segro Logistics Centre accueillera sur 12 hectares cette nouvelle plate-forme de distribution de 57.400 m² dont 3.000 m² de bureaux. Elle génèrera 450 emplois et sera intégralement dédié aux activités d'approvisionnement des entrepôts de l'enseigne en région parisienne. Ce bâtiment vise la certification Haute Qualité Environnementale (HQE) niveau Très Bien et sera connecté au réseau ferroviaire. « Avec cette future installation, Metro Cash and Carry France fait le choix de se doter d'un outil qui lui permettra de développer des solutions de livraison respectueuses de l'environnement pour ses entrepôts commerciaux situés à Paris et en région Île-de-France », déclare Patrick Eychenié, Secrétaire Général Metro Cash and Carry France. « Ce dispositif complètera notre approche responsable et citoyenne, notamment en matière de livraison du dernier kilomètre. »JPG
Trois ans après son arrivée au sein du cabinet de conseil Mews Partners, Charles Turri intègre le cercle des associés de ce spécialiste de la transformation digitale et de la Supply Chain. En 2014, il avait rejoint sa practice Operations en qualité de Senior Manager, fort d'un parcours d'une dizaine d'années chez Axelboss Consultants, suivie de 3 ans chez le spécialiste des services numériques Open, et de 2 années chez PEA Consulting. Il avait apporté à Mews Partners son expérience des projets Supply Chain internationaux, et sa connaissance des secteurs retail, pharmaceutique et industriel. Spécialiste des sujets de prévision et de planification, c'est désormais en tant qu'associé qu'il va apporter sa pierre au développement de Mews Partners, sa nomination s'inscrivant dans le cadre d'un plan d'accession au partnership lié à la forte croissance du cabinet : celui-ci a recruté pas moins de 40 collaborateurs en 2016, atteignant ainsi la centaine de consultants et les 20 M€ de CA. Agé de 41 ans et diplômé en mathématiques et finances, Charles Turri est par ailleurs enseignant à l'Université Paris Dauphine depuis 2003, aujourd'hui au sein du Master 2 en Supply Chain. MR
Le réseau d'associés Oliver Wight, spécialiste de l'amélioration continue et de l'excellence opérationnelle, se renforce au niveau EMEA avec l'intégration de Gary Connors, début janvier. Diplômé de l'Université sud-africaine du Cap, celui-ci possède plus de 25 années d'expérience au sein des industries chimique et pharmaceutique, au cours desquelles il s'est spécialisé dans les programmes d'amélioration Supply Chain. Gary Connors avait déjà eu l'occasion de se familiariser avec la méthode et le standard d'excellence dit « Classe A » développé par Oliver Wight depuis une trentaine d'années, en l'occurrence chez Novartis UK entre 2011 et 2014. A la tête d'une branche pharmaceutique approchant les 700 personnes et les 4 Md£ de CA, il avait déployé un programme de « Total Productive Maintenance », et d'amélioration de la productivité. Il avait ensuite monté une activité de consulting free-lance, travaillant notamment pour le groupe pharmaceutique GSK à l'amélioration de ses données et process de prévision et de planning. MR
Inotec, le spécialiste du marquage durable, lance ses nouvelles étiquettes RFID inotag DioBond qui rend possible la fusion des deux technologies « RFID & IML». Ces nouvelles étiquettes permettent une identification dans la masse des produits plastique. Contrairement à l'étiquette adhésive qui est appliquée sur le support après production, elle est directement intégrée à l'emballage, ce procédé consistant à fusionner l'étiquette à son support pendant le processus de moulage, en temps masqué. Une vraie innovation technologique en matière d'identification RFID et de marquage de contenants. JPG
Une étude intitulée « Keep it Running » et réalisée par Armstrong & Associates dresse un portrait de la logistique des pièces détachées dans le monde. Il s'avère que ce marché ne pèse pas moins de 52,7 Md$ (48,97 Md€), soit 6,9% de l'ensemble du marché des 3PL, et croit à un rythme d'environ 5,5% par an depuis 2008. Les principaux acteurs et bénéficiaires de cette spécialité sont UPS, FedEx, DHL, DB Schenker, Ryder, Seko Logistics et Ceva Logistics. Leurs principaux clients, sans grande surprise, sont ceux du secteur automobile qui représente à lui seul 34,3% de ce marché (18,1 Md$), suivi de près par « l'industrie technologique » (33,5%, 17,7 Md$) c'est-à-dire le matériel informatique, l'équipement de bureau, l'électronique, les équipements électriques et enfin l'aéronautique et la défense. Les grands comptes industriels rapportent 10,9 Md$ (20,7%) notamment grâce au BTP et aux machines agricoles. Notez également que la santé représente 4% de ce marché (2,1 Md$). Détaillée sur 21 pages, cette étude est, une fois n'est pas coutume, téléchargeable gratuitement sur le site internet d'Armstrong & Associates. PM
Les travaux d'agrandissement vont pouvoir démarrer au Terminal Spécialisé Cargo et Conteneur du Port de Cortes (Puerto Cortes) en Honduras. La première phase, qui se terminera en 2018, consiste en un nouveau quai de 350 m de long avec une profondeur de 15,5 m et le dragage de la baie à 14 m de profondeur. Seront également ajoutées deux grues post-Panamax portant leur nombre sur ce quai à six. Les travaux seront réalisés par la China Harbour Engineering Company (CHEC) qui avait remporté le contrat en 2013 auprès de l'exploitant Operadura Portuaria Centroamericana SA de CV (OPC) filiale du philippin International Container Terminal Services, Inc (ICTSI). CHEC obtient en échange une concession de 30 ans du terminal cargo et conteneurs. Situé au nord-est du pays sur la côte Atlantique, Puerto Cortes est l'un des principaux ports d'Amérique Centrale. Il reçoit en effet 85% des marchandises destinées au marché intérieur de l'Honduras ainsi que respectivement 10% et 5% de celles de ses voisins Le Salvador et le Nicaragua. PM
