Newsletter quotidienne n° 3879

Les prises à bail se succèdent chez Le Roy Logistique. Après avoir étoffé dernièrement ses capacités du côté d’Orléans, de Cholet ou encore de Bordeaux (voir NL 3873, 3834 et 3769), le prestataire vient de louer les 23 000 m² de la nouvelle plateforme logistique que développe actuellement P3 Logistic Parks à Seclin, au sud de l’agglomération lilloise. Fruit d’un programme lancé en blanc il y a un peu plus d’un an par le promoteur, investisseur et gestionnaire d’entrepôts (voir NL 3551), ce bâtiment composé de 4 cellules et de 25 portes à quai sera livré en février prochain pour un démarrage d’activité prévu sur le mois d’avril. Avec sa nouvelle plateforme, qui sera dotée de panneaux photovoltaïques et visera une certification Breeam Excellent, Le Roy Logistique multipliera par cinq ses capacités sur le bassin lillois, le logisticien disposant déjà d’un entrepôt de 4 500 m² à Seclin. « La nouvelle plateforme représente une réelle opportunité pour les entreprises présentes sur le marché international, relève Le Roy Logistique. Nous assurons du transport amont et aval de marchandises avec des départs quotidiens sur la France et l’Europe ». A l’instar de son site existant de Seclin, le nouveau cherchera à décrocher une certification IFS Logistics. Obtenue au terme d’un audit, cette certification permet de garantir aux distributeurs et producteurs que les prestations de leurs partenaires sont effectuées en toute transparence et sécurité tout au long des opérations de stockage, transport, distribution et chargement/déchargement. AD

Un peu plus d’un an après l’annonce d’une architecture totalement repensée avec son UR20 (voir NL 3583), la société danoise Universal Robots a dévoilé aujourd’hui à Tokyo à l’occasion du salon iREX (International Robot Exhibition) un nouveau cobot, le UR30. Comme son nom l’indique, ce deuxième modèle de la nouvelle génération est capable de déplacer des charges utiles de 30 kg, contre 20 kg pour l’UR20, et à des vitesses supérieures. Très compact, ce cobot ne pèse que 63,5 kg, soit 500 g de moins que l’UR20, mais son rayon d’action est légèrement inférieur (1,3 m contre 1,75 m). Parmi les domaines de prédilection de l’UR30 figurent notamment, selon Universal Robots, l’industrie automobile et les opérations de manutention et de palettisation, avec un ROI estimé en moyenne à six mois. Les pré-commandes sont déjà ouvertes, mais les livraisons ne débuteront au niveau mondial qu’au cours du premier trimestre 2024. JLR

Le site automatisé et mécanisé de Dispeo à Hem, en périphérie roubaisienne, abrite désormais ce que le prestataire annonce comme « le premier hub européen dédié au fulfillment et la personnalisation d’articles de sport », avec une capacité de traitement de 6 000 commandes individuelles personnalisées par semaine, pouvant être doublée en période de pic. Cette nouvelle activité provient de l’association de la filiale de Hopps Group avec la société Grinta, qui accompagne les clubs sportifs amateurs (1 M en Europe regroupant quelque 250 M de pratiquants) dans la mise en place de leur boutique en ligne permettant de générer des revenus tout en équipant leurs licenciés avec des équipements et vêtements personnalisés, livrés en 72h à leur domicile. La solution aurait déjà été éprouvée par plus de 1 600 clubs amateurs. « Les commandes intégrant un ou plusieurs articles nécessitant un flocage sur mesure sont préparées et expédiées conformément aux meilleurs standards e-commerce. Les marques peuvent ainsi simplifier leur logistique et améliorer l’expérience client. Ce hub a été conçu pour exécuter de rapides mises à l’échelle afin de servir les clients de nouvelles marques partout en Europe » a déclaré Philippe Bourriot, le directeur général de Dispeo. JLR

Les lecteurs les plus scrupuleux du numéro de novembre de Supply Chain Magazine auront peut-être noté qu’une erreur s’est glissée dans notre dossier consacré au photovoltaïque en immobilier logistique, intitulé « Le solaire fait recettes en entrepôt ». Un encadré y est consacré à Argan, qui compte parmi les acteurs les plus en pointe sur le sujet avec son concept Aut0nom et ses 25 MWc de puissance déjà installée à fin 2022. Mais en nous faisant l’écho de ses objectifs exponentiels sous l’angle de la quantité d’énergie renouvelable (EnR) produite par an, nous avons fait une erreur dans un rapport de 1 à 1000 : Argan ambitionne de produire 35 000 MWh d’EnR en 2025, soit 35 GWh (et non 35 MWh, comme indiqué par erreur), et son objectif est d’atteindre les 200 GWh produits en 2030.

Via sa division locale de transport terrestre (Rhenus Overland Transport Italia), le groupe Rhenus a racheté le prestataire transport et logistique italien Pesenti Trasporti & Logistica. Créé en 1963 et basé Osio Sopra, dans le nord de l’Italie, entre Milan et Bergame, celui-ci propose tout un panel de prestations, parmi lesquelles du transport de marchandises en lots complets (FTL) et lots partiels (LTL), du stockage avec service associés (packaging, notamment) et de l’organisation d’opérations de transport multimodales à l’international (mer, air, ferroviaire). Opérant sur l’ensemble du continent avec sa flotte, Pesenti Trasporti & Logistica dispose de 75 camions tracteurs, remorques et semi-remorques, et d’une plateforme logistique de 6 000 m² adossée à son siège social. « Avec cette acquisition, signée le 10 novembre, nous renforçons notre position en Lombardie, et en particulier autour de Bergame, région caractérisée par une forte densité d’industries et reconnue comme le moteur de l’économie italienne, contribuant à plus de 20 % du PIB du pays », souligne Guglielmo Davide Tassone, directeur général de Rhenus Logistics Italie. Pesenti Trasporti & Logistica conservera son nom et continuera à être dirigé par Benedetto Pesenti. AD