Newsletter quotidienne n° 3292

Mi-janvier, Adrien Soulier a été nommé directeur général de Wiio, éditeur et intégrateur spécialisé traçabilité, identification et informatique mobile, particulièrement au service des acteurs de la logistique et du transport. En prenant les rênes de l’entreprise, il prend le relais de Fabien Dupuis, son fondateur et Pdg, qui l’a nommé à ce poste pour s’employer à développer d’autres activités du Groupe Wiio. Les clients et partenaires technologiques de cet acteur qui s’est développé à la fois comme éditeur de solutions et intégrateur de projets sur mesure connaissent bien Adrien Soulier : il avait intégré WIIO (pour Wireless Input Output) comme responsable commercial courant 2012, dans la foulée de la création de l’entreprise qui fête cette année ses dix ans. Et depuis 2019, il officiait avec la double casquette de directeur de régions sur le versant commercial et de directeur marketing. Avant cela, il avait entamé son parcours comme ingénieur commercial chez le constructeur de terminaux Psion Teklogix. En tant que directeur général, Adrien Soulier va s’employer à poursuivre le développement du portefeuille clients (plus de 850 à ce jour), déjà bien développé sur le versant de l’amélioration des process en entrepôt (avec des projets déployés chez de grands noms comme Schneider Electric, Saint Gobain Distribution Bâtiment, Clarins ou les 3PL Stef ou ID Logistics, parmi beaucoup d’autres). L’enjeu est aussi de continuer à étoffer l’écosystème de partenaires technologiques, tout en s’appuyant sur ses propres atouts en matière de R&D (20% de l’effectif). En 2019, Wiio avait enregistré un CA de 12 M€, et l’année 2020 a surtout permis d’engranger de nouvelles signatures, notamment grâce au lancement à la veille du premier confinement d’une « plateforme de collecte de données » baptisée Iriis (voir NL 3190). Le tout laisse augurer un rebond de croissance pour 2021, et plusieurs recrutements sont en cours ou programmés. L’effectif de Wiio devrait franchir la barre de la cinquantaine de collaborateurs, répartis entre son siège parisien, un pôle historique à Aix-en-Provence, et ses bureaux de Nantes et Lyon. MR

Le fabricant ardéchois Savy, spécialisé dans les pinceaux, rouleaux à peindre et autres accessoires de peinture est le premier client pilote utilisateur d’Odatio, la nouvelle solution évolutive basée sur une technologie web qu’a annoncée récemment Savoye (voir NL 3279). Le concepteur de solutions logistiques et éditeur de logiciels pour la supply chain est un partenaire de l’entreprise depuis plus de 10 ans. En 2007, à la suite de l’emménagement dans l’entrepôt de 5 000 m² que Savy s’est fait construire au Pouzin, à quelques km de son usine de Privas, c’est la solution Logys de Savoye qui est choisie comme WMS en remplacement du traditionnel papier/crayon. Dès fin 2017, Savoye propose à son client d’être testeur de leur nouvelle solution Odatio WM, alors en cours de développement. Après analyse fonctionnelle, transfert des données et paramétrage via des règles métiers, WM est installé en novembre 2019 sur le site du Pouzin, avec progressivement la mise en place non seulement de toutes les fonctionnalités de Logys, mais aussi d’autres, qui auraient nécessité des développements. C’est le cas par exemple de la réception des retours clients en mode déclaratif, de la gestion des litiges fournisseurs avec prise de photo intégrée, du colisage sur stock, de la massification, de la gestion des contrôles qualité en fin de préparation, etc. « Nous bénéficions d’évolutions fonctionnelles intéressantes comme par exemple en ce qui concerne notre activité e-commerce pour laquelle on doit expédier des articles à l’unité : WM nous apporte de la souplesse dans la gestion des emplacements, car une seule référence peut être stockée simultanément sur deux zones de picking, avec un conditionnement différent » nous a confié Christophe Chaix, le DG de Savy. Pour le moment, la caractéristique d’Odatio d’embarquer WMS et TMS dans la même application, n’est pas exploitée mais Savy envisage de mettre en place à l’avenir une fonctionnalité d’aide aux choix du transporteur en fonction de chaque problématique client. JLR

Le prestataire Kuehne+Nagel vient d’annoncer la future prise de contrôle du commissionnaire transport chinois Apex International Corporation. Particulièrement bien implanté dans les zones transpacifique et intra-asiatique, cet acteur important du fret aérien en Asie compte 1 600 employés, génère un chiffre d’affaires annuel de près de 2 Md€ et a traité l’an dernier un volume total de fret d’environ 750 000 tonnes en aérien et de 190 000 EVP (équivalent vingt pieds) en maritime. Le montant de l’opération n’a pas été communiqué mais il s’agira de la plus importante opération de croissance externe de Kuehne+Nagel, l’accord entre les deux entreprises devant encore obtenir le feu vert des autorités de la concurrence. « Cela nous permet de proposer à nos clients une offre plus compétitive en Asie, en particulier dans le domaine du e-commerce, des nouvelles technologies et de l’e-mobilité », souligne Detlef Trefzger, CEO de Kuehne+Nagel International AG. Il représente en outre une nouvelle étape dans le développement du prestataire dans cette zone où il a fortement étendu ses activités ces dernières années, réalisant un chiffre d’affaires d’environ 2,4 Md€ en Asie-Pacifique sur 2019 (10 % environ de ses recettes globales). « Cette acquisition est stratégique et une preuve de l’ambition du groupe pour cette région », note Joerg Wolle, président du conseil d’administration de Kuehne+Nagel International AG. Une fois l’opération de rachat finalisée, une part minoritaire des actions d’Apex International Corporation sera conservée par la direction de l'entreprise et celle-ci continuera d’opérer séparément au sein de Kuehne+Nagel. AD

À terme, ce sont quelque 250 000 m² d’entrepôt que compte développer Quartus Logistique sur le futur Parc des Buis et ses quelques 60 hectares à Boisseaux, dans le Loiret. Soit deux bâtiments de 93 000 m² et un troisième de 75 000 m², ce dernier venant de faire l’objet d’une vente en l’état futur d’achèvement (Vefa) au gestionnaire de fonds immobilier Clarion Partners (ex-Gramercy), montée avec le concours de BNP Real Estate. La réalisation de ce premier entrepôt XXL est lancée vu que la moitié est d’ores et déjà louée au groupe Safran, pour une livraison annoncée en novembre 2021. Et la commercialisation se poursuit pour l’autre moitié, elle aussi organisée en cellules de 6 000 m² dotées de 6 quais chacune, avec 11 m de hauteur libre. Quant aux deux autres bâtiments annoncés sur le parc, leurs 93 000 m² leur permettront chacun d’accueillir jusqu’à trois locataires. « Ce projet d’envergure s'inscrit dans la continuité de notre stratégie de développement de sites géographiquement pertinents qui attirent un large éventail d'occupants en recherche d’un rayonnement logistique local ou national », commente Jean-Louis Foessel, le directeur général de Quartus Logistique, en se félicitant de cette première opération Vefa signée avec Clarion Partners. Pour ce dernier, l’investissement avoisine les 45 M€, et s’inscrit dans une dynamique de développement sur le marché français de l’immobilier logistique entamée depuis plusieurs années. MR

Spécialiste des emballages intelligents, la start-up LivingPackets annonce que sa ligne de production semi-automatisée est opérationnelle sur son site de Nantes. Conçue avec le groupe industriel Europe Technologies, elle occupe 400 m² au sein de son centre de R&D, et doit permettre à la jeune pousse de produire dès cette année 50 000 exemplaires de son emballage connecté et réutilisable The Box. Celui-ci a déjà fait l’objet de tests auprès de grands groupes tels qu’Orange et Cdiscount, le prochain sur les rangs étant le distributeur d’électroménager et d’électronique grand public Boulanger (voir NL n°3273). AD

Dans son entrepôt de Marloie, le grossiste belge de matériel scolaire et pédagogique Bricolux s’appuie depuis le mois dernier sur une installation goods-to-man Scallog comprenant 10 robots et 70 étagères mobiles pour dynamiser sa préparation de détails concernant les commandes d’articles à moyenne et faible rotation, pas très volumineux et hors gros volumes (stylos, feutres, gommes, etc). « C’est en lisant un reportage de la revue Capital sur les robots que j’ai découvert la société Scallog.  Je leur ai envoyé un e-mail sans trop y croire, en pensant que le profil de ma PME ne les intéresserait pas » nous a confié Alain Collard, le pdg de Bricolux.  Le choix a été fait à l’été 2019, mais le POC, qui portait sur la mise en œuvre de 3 robots Boby, de 20 étagères mobiles et d’une station de préparation de commandes (ce que Scallog appelle le Starter Kit), n’a pas débuter qu’en mai 2020. Le pilote a été concluant et a aidé à passer sans encombre la période de pic d’activité de juin au 1^er septembre, qui nécessite la préparation de plus de 15 000 commandes. Par ailleurs, le taux d’erreur dans les préparations de commandes est passé de 4 % à 0.5% en quelques semaines. JLR

Selon l’agence de presse Xinhua et les douanes chinoises, 6 072 trains de marchandises circulant entre la Chine et l’Europe sont passés, depuis 2013, par le port sec d'Erenhot situé dans la région autonome de Mongolie intérieure en Chine. Ces trains ont transporté environ 4,82 M de tonnes de marchandises. L’année 2020, pourtant marquée par la pandémie de la Covid-19, a enregistré un nombre record de 2 379 trains ayant transité par Erenhot. Rappelons que ces services de transport ferroviaire entre la Chine et l’Europe, lancés en 2011, s’inscrivent dans le développement de l’initiative des Nouvelles Routes de la Soie. JF