Newsletter quotidienne n° 3349

En fin d’année dernière, un test en conditions réelles réalisé sur trois mois a permis au CHU Amiens Picardie de valider une nouvelle organisation logistique d’étage. Celle-ci va donc être progressivement étendue à tout l’établissement d’ici fin 2021. Le pilote, qui concernait quatre services de soins (cardiologie, chirurgie cardiaque, chirurgie thoracique et chirurgie vasculaire), pour un total 118 lits, portait sur la professionnalisation, en mobilisant les équipes logistiques, de la gestion des stocks de deux réserves de matériels et dispositifs non médicaux, celles des produits d’entretien et celle des produits d’hygiène. Menées jusqu’alors par des professionnels rattachés aux services de soins (prestataire en charge du nettoyage et agents hôteliers), les opérations telles que la réalisation d’inventaires, la gestion des stocks, le réapprovisionnement et le rangement des réserves sur les étagères, ont été conduites par les agents initiés aux opérations de logistique d'étage. Résultat : une baisse des commandes des services (-13% en quantité et -11% en valeur), liée à une gestion rigoureuse des stocks basée sur la consommation réelle. Le temps rendu aux équipes hôtelières devrait en outre leur permettre de réaliser d’autres tâches à valeur ajoutée, telle que la traçabilité. JLR

Comme nous vous l’indiquions hier, la nouvelle édition 2021 de l’« Annuaire de la Supply Chain » est arrivée ce mois-ci chez les abonnés de notre magazine mensuel. Vous pouvez également consulter en ligne  cet outil professionnel très utile, qui recense plus d’un millier d’acteurs de l’écosystème, classés par grandes familles (cabinets de conseil en SCM, prestataires logistique et transport, immobilier logistique, manutention, SI, identification automatique & traçabilité, emploi et formation, etc). Malheureusement, le lien indiqué dans la NL d’hier renvoyait à la version 2020… Toutes nos excuses à nos lecteurs pour cette regrettable « fausse manip ».

Pour accéder à la version pdf  de l'Annuaire de la Supply Chain 2021, CLIQUEZ ICI.

DHL Supply Chain France s’est vu reconduire par Auchan pour assurer pendant deux années supplémentaires la logistique de différentes gammes non alimentaires. Il s’agit a priori de produits vendus en hypermarchés puisque relevant de ses lignes d’activité permanentes Home Décoration et Bazar (notamment ses rayons puériculture, auto, bricolage ou quincaillerie), mais aussi d’autres plus saisonnières en lien avec la rentrée des classes, la période des Fêtes, la saison du blanc, ou le rayon jardin. Nouveauté, l’ensemble de ces opérations vont être concentrées sur les 40 000 m² de l’entrepôt de DHL SC à Villabé, dans l’Essonne. Ce regroupement sur un même site s’inscrit dans une optique d’optimisation, sachant que la prestation porte sur la réception, le contrôle et le stockage des marchandises, puis la préparation de commandes, le chargement et l’expédition vers quelque 125 magasins Auchan à travers la France. Ce renouvellement s’inscrit dans une collaboration initiée il y a vingt ans entre les deux groupes, qui s’est illustrée sur différents sujets, en logistique entrepôt mais aussi pour la gestion en mode 4PL d’opérations import (voir NL 2502). Il traduit aussi le focus de DHL France sur le retail, qui représente près des deux tiers de son activité hexagonale. MR

Le logisticien-distributeur pharmaceutique Alloga dispose de capacités supplémentaires sur sa plateforme logistique angevine de Seiches-sur-Loire, développées par son propriétaire Logicor et finalisées sur le dernier trimestre 2020. L’ajout d’une cellule de 4 700 m² porte la surface totale à 25 700 m², et a permis d’augmenter de plus de 30% le nombre d’emplacements palettes (de 22 à 30 000) sur ce site où sont stockés des produits en température dirigée (15/25°C), des conditionnements secondaires, ou des documentations destinées aux visiteurs médicaux et autres échantillons. Le projet a également permis la création de 10 emplois supplémentaires d’opérateurs, portant l’effectif sur site à environ 120 personnes. Pour la conception de cette extension, Logicor a recouru au cabinet Archi-Factory, et la phase construction a été menée par Aqtis (nouveau nom depuis 2020 de la structure Quartus Ingénierie, qui signe son ambition d’étendre son champ d’activité) avec une implication d’Etyo. Ce projet s’inscrit dans la collaboration tissée entre Logicor et Alloga France, désormais locataire de plus de 50 000 m² au sein du vaste parc hexagonal du premier, répartis entre Angers et Arras. On notera que la filiale d’Alliance Healthcare avait déjà réceptionné mi-2020 une petite extension sur son site lyonnais, mais surtout qu’elle a annoncé en début de cette année un vaste projet pour répondre à ses enjeux de croissance à plus long terme : le développement d’une plateforme de 50 000 m² à Meung-sur-Loire, dans le Loiret, qui pourra elle-aussi être étendue par la suite (voir NL 3311). MR

La filiale tricolore de l’éditeur britannique Microlise a annoncé la sortie sur le marché français d’un nouveau module Planning & Optimisation dans sa suite intégrée de solutions télématiques dédiées aux opérateurs de flotte du transport et de la logistique (notamment dans le secteur de la grande distribution). Cet outil en mode Saas s’appuie sur un moteur algorithmique d’optimisation des trajets et de planification des tournées qui prend en compte l’ensemble des contraintes liées aux missions et aux ressources : capacités des véhicules, disponibilité des conducteurs, spécificités des commandes, objectifs recherchés en termes de délais, de respect de fenêtres de livraison, de collecte, etc. Selon l’éditeur, l’opération de génération des trajets et du planning ne prendrait que quelques minutes, avec de surcroît la possibilité de re-calcul dynamique en fonction des commandes de dernière minute ou des aléas tels que les embouteillages ou les retards. JLR

Rien de plus rafraîchissant qu’une histoire de variant dans un cluster qui n’a rien à voir avec le Covid-19 ! Il y a eu des changements dans le conseil d’administration du cluster d’entreprises Bretagne Supply Chain (BSC), toujours présidé par Serge Rambault, le Pdg de Le Roy Logistique. Une partie des membres a été renouvelée. En voici la liste, par ordre alphabétique : Thierry Bailleux, responsable opérationnel du GIE Chargeurs Pointe De Bretagne, Bertrand Chabrier, directeur du développement chez C-Log, Jean-Yves Gautier, Président chez Gautier Fret Solutions, Sylvia Grados, responsable grands comptes, ADV et coordinatrice Supply Chain chez Cadiou Industrie, Patrick Lahaye, Président chez Lahaye Global Logistics, Caroline Le Cointe, responsable Supply Chain chez Florentaise, Adrien Madoré, responsable Production et Supply Chain chez Maison Brieuc, Gildas Martin, directeur de Kenty- Groupe Even, Ingrid Marsollier, chargée de projet relation entreprises chez ESLI - Campus Esprit, Luc Peltier, Directeur de Pôle Régional chez Carrefour Supply Chain, et Nicolas de Pommerol, directeur régional chez Pomona Episaveurs. Rappelons que cette association régionale créée en 2011 regroupe industriels, distributeurs, prestataires logistiques, prestataires de services, organismes de formation et institutionnels (150 structures adhérentes), avec l’objectif de promouvoir et valoriser des chaînes logistiques durables pour les entreprises régionales et le territoire breton. JLR

Le prestataire Rhenus Logistics a agrandi sa plateforme basque d’Irun avec l’ajout d’une zone cross-dock de 12 000 m² et ouvert un bureau en Galice, dans la zone portuaire de Vigo. L’extension de sa plateforme d’Irun, la plus importante du logisticien dans le nord de l’Espagne, doit lui permettre d’améliorer ses opérations dans la région en complément des services proposés par sa filiale locale Langarri Logistica (voir NL n°2920). Celle-ci possède déjà plusieurs sites desservant le Pays Basque, la Navarre, la Rioja, la Cantabrie et même le sud-ouest de la France. A Vigo, au nord-ouest du pays, il s’agit pour Rhenus Logistics de gagner encore en réactivité client en matière de transport maritime et aérien. « En raison de sa situation géographique privilégiée et du volume de marchandises manutentionnées, Vigo est l’un des ports les plus importants en Galice et dans la péninsule ibérique », souligne Luis Mediavilla, directeur du développement commercial de Rhenus en Espagne. AD