Newsletter quotidienne n° 3368

Pari gagnant pour le promoteur PRD qui avait lancé en blanc la réalisation d’une plateforme de 92 000 m² au sein du parc PLPN3 du Port du Havre, avec le soutien décisif de l’investisseur AG Real Estate (voir NL 3039). La totalité de cet ensemble baptisé Havlog a été louée il a quelques semaines à JJA, qui conçoit et distribue en B2B toute une gamme de mobilier intérieur /extérieur, d’articles de décoration ou relevant des arts de la table. La prise à bail s’est montée en quelques jours, pour un engagement ferme sur 9 ans, et son entrée dans les murs est programmée au 1^er juillet prochain. La commercialisation exclusive avait été confiée par AG RE à EOL, et Entrepôts XXL France a conseillé les deux parties dans le montage de la transaction. A l’origine du projet, PRD a également piloté la construction en corps d’état séparés et en 16 mois de ce vaste entrepôt comptant 9 cellules, dont 7 de 12 000 m². « PRD a pour habitude de se positionner sur des sites de premier ordre, et il nous a semblé que le moment était venu pour le Port du Havre d’entrer dans cette catégorie. Nous avons remporté l’appel d’offre d’Haropa, puis déposé et obtenu les autorisations du futur Havlog. Et AG Real Estate a donné vie à ce pari en nous faisant une nouvelle fois la grande confiance de nous acheter l’opération du plus grand immeuble logistique de France en blanc », témoigne Romain Peyronie, directeur général de PRD. Pari audacieux confirme Thibault Delamain, directeur général d’AG Real Estate France : « En 2019 au Havre, l’offre logistique neuve de plus de 24 000 m² était très faible, la zone portuaire étant par ailleurs très active sur l’Axe Seine et constituant un territoire attractif pour les utilisateurs logistiques désireux de développer leurs activités multimodales », note-t-il. La formule a séduit JJA, afin de développer son activité et sa force de frappe logistique (regroupée au sein d’une structure baptisée Easy Logistique qui s’appuie déjà sur 270 000 m² centrés sur la Somme et la Seine-et-Marne). Le groupe français devrait d’ailleurs à terme devenir un des plus gros acteurs à l’activité du port havrais, avec un volume annoncé de 50 000 EVP d’ici 2025 contre 20 000 aujourd’hui. Et près de 250 emplois sont annoncés sur son nouveau site. MR

Dans le cadre de sa transformation digitale, le distributeur néerlandais Hema avait choisi quelques mois avant le début de la crise sanitaire de se faire accompagner par l’éditeur américain Blue Yonder (qui s’appelait encore JDA Software) pour améliorer la justesse de ses prévisions. Et en 2020, la solution Luminate Planning en mode cloud a été déployée pour toutes les catégories de produits (tous 100% conçus par Hema) et sur tous ses canaux de vente de l’enseigne (y compris l’e-commerce et les grossistes), qui compte près de 800 magasins répartis dans 13 pays. En affinant ainsi les prévisions, le projet a contribué à améliorer la disponibilité des produits. « Grâce à Luminate Planning qui prend en compte de nombreuses variables externes, la granularité de nos prévisions est beaucoup plus fine et les planificateurs de la demande n'ont plus besoin de mettre en place de modèles saisonniers. Le modèle réagit à l'évolution de la demande des clients. Par exemple, lors des ouvertures / fermetures de magasins liées au Covid-19, nous avons pu acheminer les stocks là où nous en avions besoin et accélérer notre chaîne d'approvisionnement » se félicite Jan Daan van Erven Dorens, responsable du développement de la supply chain chez Hema. JLR

Importateur de fruits et légumes du bassin méditerranéen issus d’une agriculture responsable, Alternea a renforcé son engagement environnemental via le loueur / gestionnaire de palettes Chep. L’entreprise, qui exploite un nouvel entrepôt de 11 000 m² au sein de la plateforme de transport et de logistique Saint-Charles International à Perpignan, a augmenté la taille de son parc de palettes louées à Chep et mis en œuvre son service dit Origine Distribution. Utilisatrice jusqu’ici de 140 000 palettes bleues pour ses flux nationaux, Alternea a porté cette volumétrie à 167 000 pour continuer à réduire son empreinte carbone. D’après Chep, cette extension de l’usage de la palette locative va permettre à son client d’éviter de parcourir 31 000 km sur les routes et de rejeter 34 tonnes de CO2. Avec le service Origine Distribution, elle économise déjà chaque année environ 12 tonnes de CO2. Il s’agit d’une offre de ‘raccourcissement’ du circuit d’approvisionnement de palettes, celles-ci étant directement réparées et contrôlées chez les clients distributeurs d’Alternea avant de lui être restituées, au lieu de passer au préalable par un centre de services Chep. « Les flux et notre impact CO2 sont réduits grâce à cette opération gagnante sur toute la chaîne : impact carbone pour la planète et gain de temps pour notre partenaire palettes, pour nous et pour les clients qui sont servis plus rapidement », souligne Eugène Dray, responsable logistique d’Alternea. AD

Depuis janvier 2020, en raison des retards d’approvisionnement de composants et de matières premières sur la chaîne logistique liés à la crise du Covid, plus d’un tiers des entreprises françaises du secteur de la technologie ont vu leur production ralentie,  avec une durée moyenne cumulée de 35 jours  d’arrêt d’activité, selon un sondage OnePoll réalisée pour le compte du distributeur on line  de produits techniques et électroniques et de composants Reichelt Elektronik auprès de 250 décideurs français. Le montant des pertes dues à ces pénuries s’élèverait ainsi à plus de 934 000 € en moyenne. 32% des répondants ont été contraints de faire appel à de nouveaux fournisseurs et 28% ont constaté une hausse significative du prix de certains composants. A noter également que parmi les mesures sur le long terme, 32% des entreprises souhaitent mettre en œuvre ou améliorer des systèmes digitaux de suivi intelligent des stocks et de la chaîne d'approvisionnement, et 42% songent à maintenir des stocks plus élevés ou à mettre en place des stocks d'urgence. Ce qui ne pourra se faire que si la situation s’améliore… Sur ce point, les entreprises interrogées sont raisonnablement optimistes, puisqu’elles s’attendent à un retour à la normale sur ces problèmes d’approvisionnement d’ici… 12 mois ! JLR

La lutte contre les nuisances sonores dans l’entrepôt est apparemment l’une des grandes préoccupations qui ont guidé Hörmann, spécialiste européen dans la fabrication des portes, blocs-portes, huisseries et motorisations, dans la série d’innovations qu’il met sur le marché ce mois-ci. C’est le cas pour la porte sectionnelle Série 60, présentée comme la porte la plus rapide d’Europe (jusqu’à 1 m/s en vitesse d’ouverture) : ses déplacements sur rails sont désormais très silencieux (jusqu’à 5 dB en moins par rapport au modèle précédent) grâce à de nouvelles roulettes de guidage, sans aucune pression du panneau supérieur et une réduction du jeu entre les galets et les rails de guidage. Quant à la porte rapide HS 5015 Acoustic, comme son nom l’indique, sa vocation est non seulement de séparer deux zones ou cellules d’un site logistique, mais aussi d’insonoriser. Sa structure en aluminium dotée d’un profilé creux injecté de PVC et de mousse polyuréthane affiche ainsi une isolation acoustique, dans sa version sans vitrage, pouvant atteindre un très bon indice d’affaiblissement pondéré Rw de 31 dB (sachant qu’un double vitrage ordinaire a un indice de 30). JLR

Les performances d’un chariot tridirectionnel associées à l’agilité d’un chariot à mât rétractable. C’est ce que propose Mitsubishi Forklift Trucks avec sa nouvelle série de chariots tri-directionnels pour allées étroites THD13-15N3, composée de modèles aux capacités de charge de 1 250 kg (THD13N3) et 1 500 kg (THD15N3). Ceux-ci sont exploitables et manoeuvrables avec agilité, y compris en dehors des allées. « En utilisant ces chariots polyvalents, les entrepôts peuvent optimiser l’espace et les opérations, relève le fabricant. Ils permettent également de réduire les coûts en rationalisant le nombre de machines et de personnel, tout en augmentant la capacité de stockage après avoir supprimé les stations de poses et déposes. » Pilotables via un joystick donnant accès à sept fonctions (levage, descente, translation des fourches…), ces chariots sont aussi dotés d’un système de réduction automatique de la vitesse lorsque les fourches dépassent une certaine hauteur et qu’ils manœuvrent en dehors des allées. Ces engins peuvent se déplacer à la vitesse de 14 km/h. Côté options, le fabricant propose notamment un système d’assistance de mise à niveau des fourches, une solution de guidage laser et un système de freinage automatique en fin d’allées. AD

Déjà en charge de ses opérations de co-packing dans le pays, ID Logistics s’est désormais vu confier par Procter & Gamble ses activités d’entreposage et de préparation de commandes au Chili. Dans le cadre de ce nouveau contrat entré en vigueur début janvier, le 3PL opère depuis son site logistique de 21 000 m² implanté à Macul, non loin de la capitale Santiago du Chili. Près de 90 personnes assurent des opérations de réception / stockage de palettes, de préparation de commandes et d’expédition dans cette infrastructure offrant une capacité de stockage de plus de 20 000 palettes, sur plus de 1 200 références de produits de grande consommation (PGC). ID Logistics emploie aujourd’hui 760 collaborateurs au Chili. Le prestataire est présent sur deux autres sites dans ce pays où il s’est implanté en 2017. AD