Newsletter quotidienne n° 3411

D’ici 2024, Aigle compte ouvrir une plateforme logistique européenne sur son site historique d’Ingrandes-sur-Vienne, au nord de Châtellerault. Ce site de production ouvert à la fin des années 60 accueillait déjà une activité logistique mobilisant une quarantaine de personnes. Celle-ci était en balance entre un scénario d’externalisation et celui d’une modernisation, dans le cadre d’une réflexion entamée il y a plus d’un an sur l’optimisation des opérations de l’entreprise pour étayer son développement, en France comme à l’international (elle compte à ce jour plus de 370 points de vente dans 24 pays). Aigle a donc opté à la rentrée pour une internalisation plus poussée : la construction d’une extension de 8 500 m² d’un bâtiment existant permettra d’ouvrir en 2024 une plateforme de 20 000 m² et d’internaliser l’ensemble des flux logistiques de la marque en Europe, notamment le volet e-commerce en forte croissance. Avec quelque 550 000 paires de bottes en caoutchouc produites cette année, et le rapatriement récemment annoncé de la production de la gamme Lolly de bottes pour enfants, ce site d’Ingrandes illustre l’engagement de la marque pour le ʻMade in Franceʼ, en tout cas pour une partie d’un catalogue où ses bottes « iconiques » voisinent avec toute une gamme outdoor de vêtements, chaussures ou accessoires. Preuve que cette volonté de maintenir l’ancrage hexagonal de l’entreprise (qui appartient au groupe suisse MF Brands, comme Lacoste, The Kooples ou la marque d’origine américaine Gant) concerne à la fois sur les volets industriel et logistique, les équipes ingrandaises vont bénéficier d’un programme de renforcement des compétences logistiques et supply chain, avec formation à de nouveaux process et outils. MR

Covid-10 oblige, l’inauguration officielle par Agediss de son nouveau hub logistique de 36 000 m² situé à Mer, dans le Loir-et-Cher, a eu lieu la semaine dernière, soit plus d’un an après sa mise en service, en août 2020. « Il s’agit d’un pas de plus dans le vaste plan de transformation que nous avons lancé en 2018 pour prendre le virage de la croissance de l’e-commerce » nous a confié Nicolas Tellier, le directeur général du leader français de la livraison de meubles et de produits volumineux détenu par Hermes France Holding (Groupe Otto). Certifié Breeam Good et doté de 50 portes à quai, le bâtiment est loué à Real I.S. AG dans le cadre d’un bail de 9 ans. Il s’agit du nouveau hub national d’Agediss pour les flux BtoC, à 90% traités en crossdock. Les colis sont ensuite expédiés vers les 32 agences régionales (20 en propre et 12 sous-traitées) avant d’être livrés aux consommateurs sur rendez-vous, dans des créneaux de 2 heures. Ce nouvel outil remplace avantageusement les anciens bâtiments implantés à quelques km de là sur une surface de totale 40 000 m², mais avec une capacité de traitement de 3 000 colis par jour, contre 5 500 aujourd’hui. Son effectif moyen, de 110 personnes, est composé de 50 CDI et de 60 intérimaires. Quelque 25 postes supplémentaires devraient être créés au premier semestre 2022, et encore 50 de plus d’ici 2 à 3 ans. Aujourd’hui, près de 700 000 commandes annuelles passent par le hub de Mer. A noter que pour son activité BtoB, Agediss s’appuie sur deux autres plates-formes logistiques situées à Leyment (01) et aux Essarts (85). Le prochain chantier qui s’ouvre désormais pour la société est de nature informatique, avec le remplacement de ses deux TMS, Traplus pour le BtoB et son outil maison Trabiss pour le BtoC, par un système unique développé par Wexlog (avec en complément un outil signé Kratzer pour la partie mobilité, traçabilité et flashage des colis). Le premier déploiement aura lieu fin octobre sur le Benelux, et sera suivi par la France, entre novembre 2021 et avril 2022. JLR

Jeudi dernier 23 septembre, Amazon a inauguré son huitième centre de distribution en France sur la commune d’Augny, à 5 kilomètres au sud de Metz. Co-développée sur l’ancienne base aérienne militaire désaffectée de Frescaty par la foncière Argan et Virtuo, cette plate-forme de 50 000 m² au sol s’étend en fait sur 4 niveaux, avec une surface développée de 185 000 m², dont 5 000 m² de bureaux. Comme sur le site Amazon de Brétigny-sur-Orge inauguré il y a deux ans en région parisienne (voir NL 3007), le rez-de-chaussée, bardé de convoyeurs Vanderlande, est dédié aux opérations de livraison/expédition alors que les étages sont dévolus à la préparation de commandes à l’aide de systèmes « goods to person » basés sur les robots porteurs d’étagères développés par Amazon Robotics. Plus de 500 salariés en CDI y travaillent déjà depuis cet été, et Amazon prévoit 500 recrutements de plus d’ici trois ans. Avec sa centrale photovoltaïque extensible (500 MWh par an), son système de récupération des eaux de pluie et ses efforts de végétalisation du site, le projet s’inscrit dans une certification Breeam Very Good. JLR

Avec le rachat de la société Eurobios, le cabinet de conseil Mews Partners est désormais à même de proposer des solutions sur mesure en matière d’analyse prédictive, d’optimisation de process, de planification d’activités ou encore de modélisation / simulation de systèmes complexes type entrepôts automatisés. Composée d’une vingtaine d’ingénieurs / chercheurs, Eurobios fait du conseil et développe des solutions spécifiques d’aide à la décision et de BI. Implantée sur  le site de l’Ecole Normale Supérieure de Cachan (94), elle a été créée en 1999 par Hervé Zwirn, polytechnicien et ex-directeur de recherche au CNRS, rejoint en 2003 par Jean Michel Ghidaglia, également polytechnicien et fondateur du laboratoire de Mathématiques et de leurs applications (CMLA) de l’ENS Paris-Saclay. « Cette première opération de croissance externe entre dans le cadre de notre stratégie de développement dans le domaine de la data science, explique Flavien Lamarque, président de Mews Partners. Grâce à cela, nous pouvons proposer aux clients et prospects une offre encore plus complète, allant de l’analyse de problématiques métiers à la résolution de problèmes complexes». Proposée sous le nom d’Eurobios Mews Labs, cette offre a vocation a fortement se développer dans les secteurs du retail, des produits de grande consommation, de la santé et de la logistique, avec notamment la création de jumeaux numériques. « Nous sommes déjà sur une mission pour un grand gestionnaire et loueur de palettes où il s’agit d’améliorer ses prévisions de flux en utilisant l’IA »,  souligne Flavien Lamarque. Mews Partners chercherait par ailleurs à réaliser prochainement outre-Rhin une seconde opération de croissance externe. AD

Le groupe de tests et de certification SGS s’est associé à Eurotunnel pour mettre en place un ‘pont terrestre britannique’ entre l’Europe continentale et l’Irlande, transitant par le Royaume-Uni. Destiné aux entreprises souhaitant utiliser le tunnel sous la Manche pour exporter / importer leurs marchandises, ce service est disponible via la solution de transit douanier dématérialisée de SGS (TransitNet) et permet d’obtenir le ‘green light ou feu vert’ à la frontière, avec l’assurance que les procédures relatives aux expéditions sont traitées selon les règles. Outre la solution de SGS, il s’appuie sur l’outil Border Pass d’Eurotunnel, le portefeuille digital de partage d’informations fret entre transporteurs et autorités françaises et britanniques qui a reçu le prix de l’innovation dans la catégorie Technologies IoT & SI sur la dernière la SITL (voir NL n°3402). Avec jusqu’à 6 départs par heure pour une durée moyenne de traversée de 35 minutes entre Calais et Douvres, la formule Eurotunnel revendique un temps de trajet divisé par deux par rapport à la voie maritime, avec une économie de coût de transport d’environ 25%. AD

La société américaine Wing, l’expert en drones du groupe Alphabet vient de passer le cap des 100 000 livraisons par drone. Le service offert en Australie, Finlande et plus récemment aux États-Unis (Virginie) a connu une croissance de 500% en un an. En Australie, tout particulièrement, les livraisons réalisées à  Logan, dans la banlieue de Brisbane ont rencontré un franc succès auprès de la population : plus de 50 000 livraisons y ont été effectuées. Le principe : les usagers téléchargent l’application qui leur permet de commander un café, des produits d’épicerie, des sushis, des gâteaux ou encore des aliments pour leurs chiens et chats. Les commandes arrivent en moyenne dans les 10 minutes. CCT

La start-up chinoise DeepRoute.ai, fournisseur de solutions de conduite autonome et de services de robot taxi (déjà opérationnels dans les villes de Shenzhen et de Wuhan) a levé il y a quelques jours 300 M$. Cette levée de fonds en série B a été menée par le groupe chinois Alibaba et a mobilisé d’autres participants tels que Jeneration Capital, Fosun RZ Capital, Yunqi Partners et Glory Ventures. L’intérêt d’Alibaba pour cette start-up n’est pas le fruit du hasard puisque cette opération doit permettre à la jeune pousse de se lancer dans la logistique urbaine via la conception d’un camion autonome de taille moyenne. Une stratégie qui a de quoi séduire le géant chinois dont les ambitions, en matière de développement de camions autonomes capables de transporter du fret sur de longues distances, ont été révélées en juin dernier (voir NL 3365). JF

Dans le cadre de sa stratégie « data driven », Makro Espagne, filiale du groupe allemand Metro, a opté pour plusieurs solutions de Generix Group. Le distributeur spécialisé pour les secteurs de l'hôtellerie et de la restauration en Espagne met notamment en place le WMS de l’éditeur français dans ses entrepôts, avec une tour de contrôle pour l’aider dans la gestion multi-opérations et multi-entrepôts. La solution de gestion de cour Generix YMS devrait par ailleurs lui permettre un contrôle exhaustif du transit des camions sur ses plates-formes, et une optimisation des opérations de réception et d’expédition. JLR