Newsletter quotidienne n° 3719

L’extension de sa gamme de robots mobiles n’est pas le seul ressort d’innovation chez Geek+, dont la nouvelle solution RoboShuttle Plus repose en fait sur l’association de plusieurs modèles existants pour proposer un système complet de préparation de détail robotisée. Le nom renvoie à son type d’AMR RoboShuttle, doté d’un bras télescopique permettant de prélever des bacs ou cartons en hauteur sur des racks ou étagères, dont la version RS8 opérant jusqu’à 8 mètres avait été présentée lors de la dernière SITL, avec un prix à la clé dans la catégorie « Intralogistique Robotique & Automatisation » (voir NL 3530). Dans le système RS Plus, il rayonne uniquement dans des allées assurant un maximum de densité de stockage, et dépose les bacs prélevés en bout de ligne, sur des emplacements en pied de racks où ils sont ensuite collectés par le petit robot de transport de bacs P40, qui les achemine ensuite vers les postes de picking des opérateurs. Le concept intègre aussi un troisième modèle de Geek+, son historique P800 qui peut déplacer des étagères (pour les petits produits), qui sont ici stationnées dans certaines allées de la zone de stockage puis acheminées par l’AMR jusqu’aux mêmes postes de prélèvement. Le tout repose sur la complémentarité et l’interopérabilité de ces différents modèles de ce spécialiste de la robotique mobile pour la logistique, fondé en 2015 à Pékin mais aujourd’hui présent dans des entrepôts de tous les continents, y compris en France. Geek+ fait valoir la capacité de ce système RoboShuttle Plus à stocker et préparer sur une seule zone différents formats de produits avec « une performance et une flexibilité accrues », évoquant un « pas en avant vers l’automatisation complète des entrepôts ». « Confier tous les prélèvements à RoboShuttle Plus permet aux entreprises de centraliser leurs opérations et ainsi répondre rapidement et facilement aux fluctuations de l'activité », souligne Hongbo Li, directeur de la technologie chez Geek+. MR

Fin 2021, face à un afflux de nouveaux contrats clients, la société belge Jacques Remy & Fils se met à la recherche d’un nouvel outil de gestion de son transport aval, pour réduire ses coûts et optimiser le suivi de ses livraisons. Ce spécialiste dans l’import-export des fruits et légumes frais et préemballés en Belgique, au Luxembourg et dans le nord de la France (y compris l’Ile de France, et jusqu’en Bourgogne et en Alsace) s’adresse finalement à l’éditeur canadien Descartes Systems Group, dont la solution Saas d’optimisation de tournées va pouvoir être utilisée pour les deux entités du groupe. L’une est La Centrale du Frais, un distributeur pour les professionnels et les collectivités qui dispose de 15 camionnettes dans une zone de chalandise qui s’étend sur 100 km, l’autre est JR Transport, qui livre grandes surfaces et grossistes à l’aide d’une flotte de 25 poids lourds (200 livraisons par jour en moyenne), avec récupération des palettes consignées. Le défi relevé par Descartes a été de réussir un déploiement en un mois et demi seulement, en tenant compte des contraintes liées à la réglementation européenne sur les temps de pause et de repos des chauffeurs sur l’activité JR Transport. La solution repose sur une application mobile, avec envoi automatique de SMS au client pour le prévenir de la livraison lorsque le chauffeur quitte l’entrepôt, affichage des consignes de livraison au chauffeur (digicode, process sanitaire pour les livraisons dans les EPHAD, etc.), suivi en temps réel des livraisons, scan des codes-barres et prise de photos comme preuve de livraison et collecte de données pour la traçabilité des palettes consignées. « Cet outil de planification des tournées a totalement fluidifié la gestion de nos livraisons. Nous pouvons dire à tout moment qui a livré quoi à quelle heure, ce qui nous permet de faire un suivi complet en temps réel et même de fiabiliser notre facturation » déclare Isabelle Libert, responsable Opérations chez Jacques Remy & Fils. JLR

Depuis le début de l’année, Dachser dispose d’un nouvel entrepôt de 6 000 m² à Etainhus, à 25 km du port du Havre. D’une capacité de 4 500 emplacements palettes, cette installation vient renforcer les capacités du prestataire transport et logistique dans la région. Dachser y a ouvert courant 2020 une plateforme 12 000 m² au Grand-Quevilly, à proximité de Rouen (voir NL 3215). « Nous devions nous adapter à la demande croissante de nos clients pour notre offre combinée de services transport et entreposage face au succès de notre site du Grand Quevilly », souligne Stéphane Got, directeur général de la région Normandie chez Dachser. Le nouveau site, qui propose toute une palette de prestations allant du stockage à la préparation de commandes, en passant par la co-packing et les expéditions, cherche actuellement à étoffer ses effectifs en recrutant des caristes et préparateurs de commandes supplémentaires. AD

Fournisseur de bacs réutilisables pour produits frais proposés en mode location-gérance, Ifco a procédé l’an dernier à plus de deux milliards d’expéditions pour ses clients évoluant dans les secteurs fruits et légumes, viandes ou encore fruits de mer. Par rapport aux solutions à usage unique, l’entreprise a calculé que cela leur a permis d’éviter le rejet de plus de 614 000 tonnes d’émissions de CO₂ et de réaliser des économies à la fois sur leur consommation d’eau (- 11,8 M de mètres cubes), leur volume de déchets (- 339 116 tonnes) et leur consommation électrique (- 42 214 TJ). « L’ampleur des économies environnementales créées grâce à notre modèle circulaire reflète notre capacité à atteindre notre objectif de rendre la chaîne d’approvisionnement des produits alimentaires frais durable et notre capacité de permettre à nos clients d’atteindre leurs propres objectifs de durabilité », souligne Michael Pooley, Pdg d’Ifco. Les clients de se voient remettre chaque année un certificat quantifiant les gains environnementaux réalisés grâce aux bacs réutilisables, contribuant ainsi à la réalisation de leurs objectifs RSE. AD

Chargée du développement commercial de Scallog depuis l’été dernier, Manel Siaci s’est vu récemment confier de nouvelles responsabilités au sein de l’entreprise : la gestion et l’animation de l’écosystème des cabinets de conseil et des consultants indépendants en Supply Chain en France et en Europe. Diplômée d’un Master en Logistique de l’École des Ponts ParisTech (2017-2018) et d’un autre en sciences commerciales, Réseaux de Distribution et SCM à HEC (2013-2016), Manel Siaci connaît bien le monde du conseil en SCM : elle a notamment été consultante chez Forizons (Groupe Square Management) entre 2019 et 2020, avant d’entrer chez Scallog en tant qu’ingénieure avant-ventes. Dans sa nouvelle mission, elle s’est fixé trois objectifs pour répondre aux attentes de l’écosystème « cabinet de conseil » : contribuer à la réalisation de leur veille technologique sur la robotique logistique, intensifier les visites de références clients pour montrer sur le terrain les atouts des solutions « goods-to-person » de Scallog, et développer des formations adaptées à la modélisation et au dimensionnement de ces solutions. Parmi les cabinets de conseil qui ont déjà accompagné leurs clients sur des projets avec Scallog figurent Diagma, Adameo, Mews Partners, Acsep et Axeflow. JLR

Pour atteindre son objectif de mieux absorber les pics de consommation et de traiter non plus 50 000 mais 100 000 commandes par jour dans un futur proche, le leader suédois de la pharmacie en ligne Apotea.se a confié à l’intégrateur Element Logic l’automatisation de son centre logistique de Morgongåva, au nord-ouest de Stockholm. La solution proposée, en service depuis fin 2022, est une première mondiale : elle combine un système Autostore de 20 000 bacs (avec la possibilité d’aller jusqu’à 25 000) et 30 robots avec trois bras de picking robotisés eOperator conçus par la startup américaine RightHand Robotics (RHR), dotés d’une pince multifonctions, d’une caméra et de capteurs de reconnaissance des produits. Rappelons que cette solution eOperator avait été dévoilée lors de la SITL en 2021, sur le stand d’Element Logic (voir NL 3396). Le picking est automatisé pour trois des quatre ports carrousels qui acheminent les bacs pour le prélèvement des produits, ce qui permet une activité continue, 24 h/24 et 7 j/7, y compris dans le noir. La capacité de traitement actuelle du système est estimée à 800 lignes de commande par heure. L’alimentation en énergie du système s’appuie sur la centrale solaire en toiture, l’une des plus importantes de Suède. JLR